浅析基于道路交通精细化设计理念如何改善交通拥堵

    摘 要：近年来，我国经济发展速度愈来愈快，居民整体生活水平也得到了极大提高，汽车保有量也随之不断增加，在带动城市繁荣发展的同时，也对交通建设提出了越来越高的要求。现阶段，随着城市对道路交通的需求不断增长，使得各种交通问题频发，尤以交通拥堵问题最为严重。然而，就道路交通建设而言，部分城市建设水平滞后，难以满足日益增长的交通需求，使交通拥堵问题不断恶化，对人们正常出行带来极大不便，且不利于提高城市形象、改善城市环境，严重阻碍城市发展。因此，如何改善交通拥堵，已成为当前道路交通建设无法回避的问题。在这一背景下，本文以道路交通精细化设计理念为理论依据，就如何更好解决交通拥堵问题进行探讨，希望能为相关部门提供参考。

    关键词：精细化设计;道路交通;交通拥堵;改善方法

    1 概述

    从概念上来看，道路交通精细化设计理念指的是，在设计并规划道路交通过程中，设计人员将其重点放在细节问题上，以期通过改善细小环节，解决道路交通建设中所出现的问题。例如，将公共交通相关设施的数量增加，以提倡使用公共交通出行的方式，在改善交通擁堵的同时也能实现节能环保。当然，道路交通精细化设计理念的具体应用远不止于此，但是基于该理念对道路交通建设进行管理，必然能够从更全面的角度优化道路交通，取得更好的建设效果，使道路交通自身功能实现更充分的发挥。

    就交通精细化设计宗旨来看，在对道路交通进行设计过程中，必须特别关注与道路交通有关的各个细节，将其纳入设计方案内，选择最合适恰当的方式，解决在微观层面道路交通所面临的各种问题，以实现有序交通，充分发挥路网功能，最终有效缓解交通拥堵问题，改善交通水平，打造更优良的交通环境。

    2 利用精细化设计改善交通拥堵的方法

    2.1 划分路权

    所谓路权，即根据相关法律法规，以一定空间及时间为限，交通参与者开展道路交通相关活动的一种权利。在道路交通建设中，合理划分路权意义十分重大，可以保证行人、机动和非机动车辆前进的有序性，有利于提高交通效率，缓解交通拥堵现状。就城市现阶段常见路权划分来看，主要包括非机动与公交车道，并出于现实原因考虑，某些路段被设为单向车道。在进行路权划分时，应注意以下几个问题：（1）就单车道来说，必须以行驶车辆车速及车型为前提，确定单车道的宽度;（2）就机动车车道来说，在设计过程中，应充分考虑机动车通行安全，确保连续性，尽可能将机动车流交织及冲突问题进行缓解，同时还必须注意非机动车、行人、机动车这三者之间不能相互干扰，避免拥堵和事故发生;（3）划分路权时，必须充分结合城市交通具体实际情况，不应设置过多绕行和限行路段，避免给出行造成不便，同时也能在一定程度上避免废气排放量的增加。

    2.2 优化交叉路口设计

    实际上，当前道路交通发生拥堵频率最大的区域是交叉路口，其中又以左转弯车道拥堵频率最高。之所以出现这种情况，主要原因在于左转弯在红绿灯时间设置上不合理，通常绿灯时间都比较短，所以在车流量很大的情况下便容易出现拥堵问题。因此，为解决这一问题，必须对交叉路口的设计进行优化，具体方法如下：（1）通过调查道路实际情况，设置最合理的信号灯时间，同时还必须根据实际应用时所收集的数据，对信号灯时间及时进行调整，确保通行顺畅;（2）在左转弯区域增设待转车道，以加快转弯速度;（3）针对交叉口面积，根据实际情况适当进行减少，以提高交通效率。不论是哪一种优化方案，都必须在实施后持续跟进，若有任何问题及时进行调整，这样才能保证设计方案的有效性，切实解决交通拥堵问题。

    2.3 优化调头车道设计

    就目前我国车道设置状况来看，调头车道通常都与左转车道在一起，使得车道运行产生极大的问题。例如，如果多辆车同时都需调头，但由于调头车道设置不够合理，那么这些车辆便只可逐一调头。这样一来，车道运行的效率必然会大大降低，左转车辆也难以正常运行，从而导致车道拥堵。所以，根据交通精细化设计理念，可对调头位进行优，即于调头车道上增设调头位，以确保车辆可同时调头，加快调头速度，提高车道整体运行效率。但是，如果有些路段车辆较多，那么增设调头位的方式可行性较低，且可能带来安全隐患。所以，在设置规划过程中，必须综合考虑具体情况，可使车辆左转后绕行调头，尽可能避免路段发生拥挤。

    2.4 应用新材料及新技术

    首先，在道路交通建设过程中，充分应用新材料，也属于精细化手段的一种，且作用较为明显。例如，极大力度应用新型的路面材料，就标线标志材料来说，应使用新型的反光材料，达到更好的提醒效果。同时，也可使用吸音降噪、彩色玻璃减速防滑等先进材料。其次，对道路交通进行规划设计时，可合理利用相关新技术，降低材料可能对道路带来的不利影响，提高道路交通建设整体质量，还可缩短建设时间，增强建设效率。

    2.5 改善人行道与自行车道通行环境

    在对人行道进行改善时，可从以下角度考虑设计：（1）满足设施带要求，对街道间距进行合理布设，防止街道间距侵占人行道，保障行人有充足空间同行;（2）增强人行道的生活性以及活力空间，将座椅、自动售货机、花池等设施与之配套，并不断完善，以满足多样化出行需求。在设计自行车道时，应以不同路段具体交通量为前提，考虑自行车等交通方式的特点，结合实际地形，灵活进行设置。

    3 总结

    在城市建设中，道路交通建设处于极其关键的地位，道路交通建设质量高低直接决定城市整体水平高低，影响城市经济发展。但是在当前道路交通建设过程中，存在很多问题，其中最严重的问题便是交通拥堵，降低了通行效率，且给人们出行带来了极大不便。所以，必须采取相应措施解决拥堵问题，可充分利用道路交通精细化设计理念，将路权划分、交叉路口设计、调头车道设计等细节进行合理规划，以有效改善交通拥堵。

    参考文献

    [1]王 岩， 寇立明.基于道路交通精细化设计理念改善交通拥堵研究[J].建筑工程技术与设计， 2018， 000（018）：4352.

    [2]陆 勇.基于道路交通精细化设计理念改善交通拥堵研究[J].建筑工程技术与设计，2018，（23）：1147.

    [3]周师凯.基于道路交通精细化设计理念改善交通拥堵研究[J].资源信息与工程，2018，33（02）：153-154.

    作者简介：崔金垚 （1989-），男，河南省漯河市，汉，硕士研究生，助理工程师，中国管理科学研究院武汉分院，研究方向：交通规划、交通组织、交通设计