中职学校汽车维修专业实训基地建设与管理研究

    聂坤宇

    摘 要 对于中职学校汽修专业而言,不仅需要帮助学生夯实理论基础,更需要为学生提供大量实践机会,提高职业能力与素养,为学生能胜任工作岗位打下坚实基础。由此可见,中职汽修专业实训基地的建设和管理相当重要,但实际上该专业实训基地建设与管理现状不容乐观,不仅实训基地布局不合理、设备陈旧,实训基地建设模式单一,课程体系设置不合理,而且建设资金匮乏,运行管理机制不健全,严重缺少“双师型”教师,这些问题都导致该专业学生的职业能力与素养始终得不到质的提高。基于此,本文分析了当前汽修专业实训基地建设与管理中存在的问题,并提出了几点教学优化改進建议。

    关键词 中职 汽车维修 实训基地 现状 建议

    中图分类号:G710 文献标识码:A

    0引言

    目前,为了满足扩大内需的需要,我国经济战略也正在不断调整,促进了当代汽车行业的快速发展,也直接导致了当代汽修人才的供不应求。对于中职学校而言,不仅要重视学生的理论知识教学,更要重视学生的职业能力教学,为学生提供更多的实训机会,让学生能够在实训基地训练中不断成长。本文分析了汽修专业实训基地建设现状,并根据教学过程中出现的具体问题,对应该如何进行中职汽修专业实训基地建设的优化与调整,展开了深入分析与探究。

    1中职学校汽车维修专业实训基地现状分析

    1.1实训基地布局不合理、缺乏科学性,设备陈旧

    笔者走访调查了开设有汽修专业的各中职学校发现,很多学校都在积极建设汽修专业实训基地,但建设的汽修专业实训基地布局不合理、欠科学。如:有的汽修专业开设有钣金课程,钣金作业时会发出巨大的噪声,而附近教学区域是电气或电控实训室,这样会严重影响上课的学生与老师。有的学校汽修专业实训基地设备陈旧,无法与本区域、全国汽车产业、汽车维修产业相关的新理念、新技术、新设备联系起来,难以满足新时代汽修行业发展,导致学生学习的相关专业知识,实操经验还停留在许多年以前,职业能力滞后难以达到新时代汽车企业、行业实际生产的要求。由此可见,中职汽修专业相关工作者务必要引起高度重视,提高对实训基地科学性建设、设备更新、完善的重视程度。

    1.2实训基地建设模式单一,课程体系设置不合理

    通过调查研究发现,很多中职汽修专业实训基地建设模式单一,一般都按照前期调研经验为依据,学校自筹自建,或政府投资建设校内实训基地,缺乏与行业的对接。课程体系没有将系统性教学内容全部收纳,相关课程教学安排、教学目标、教学内容设置并不合理,忽略了中职学生知识技能接受水平的程度,这样既不符合汽修专业教育教学的规律,也没有体现以就业为教学导向的重要思想,导致学生的职业能力得不到提高,严重影响汽修专业学生的社会接受度和认可度。

    1.3实训基地建设资金匮乏,运行管理机制不完善

    通过研究发现,各中职学校的汽修专业实训基地几乎都出现了建设资金匮乏的问题,而且多数实训基地都属于发展初期阶段,实训基地建设始终处于资金匮乏状态,而且资金筹措渠道面较窄。而导致这一问题的主要原因,一是校企合作不够深入,二是开设该专业的中职学校较多,对实训基地建设的资金要求量巨大,政府对汽修专业的资金投入总量较少等。汽修实训基地运行管理不完善,设备损耗高、利用率低。教学设备、器材的领取归还未能及时做好统计登记,这样设备、器材有丢失;教学过程中学生未能按技术标准要求进行操作,相应实训设备未能按期进行检查维护后就继续投入使用,导致了设备损耗高;有的设备买回来后,就很少领取出来使用,大大降低了使用率。

    1.4缺少既懂理论又会操作的“双师型”教师

    由于很多中职汽修专业缺少既懂理论又会操作的“双师型”教师,教学师资力量明显不足,不仅影响了学生的学习进程,也不利于教学任务的完成。与此同时,缺少“双师型”教师也会阻碍教育教学改革进程,导致理论与实践难以充分融合,造成片面性理论教学较多,不利于汽修专业人才职业能力和素质的培养。

    2中职学校汽修专业实训基地建设和管理的优化路径

    2.1成立专业建设指导委员会,远近结合建设实训基地

    组织行业、企业、学校专家成立专业建设指导委员会,根据学校和当地实际情况指导实训基地建设,在实训基地建设过程中兼顾其先进性与实用性,优化基地建设布局的合理性与科学性,更新实训设备,保证其符合现代社会经济的发展需求,又为学生创设真实的实践教学环境,满足学生实训学习的具体需求。

    2.2丰富实训基地建设模式,合理设置课程体系

    为了解决实训基地模式单一的问题,就必须要丰富实训基地建设模式,其模式具有多样化,例如校企共建、共享共建、政府公益性建设(公共实训基地)等。同时建设完善校内、外实训基地,一是以学校为主体,建设校内学生实训基地;二是以企业为主体,建立校外生产实习基地。为合理设置课程体系,学校应与企业行业架起沟通的桥梁,学校要走进企业与行业参与市场调研与人才分析,企业行业应主动走进学校,为学校提供最新的岗位需求信息与人才要求,学校根据企业行业实际需求合理安排设置教学目标与内容。

    2.3解决资金缺乏问题,强化实训基地管理,引入企业“7S”运行管理机制 (下转第125页)(上接第114页)

    为解决实训基地建设资金问题,应多方筹措资金,增加基地建设资金的收入渠道。不仅学校、政府投资,还应从相关企业、行业、协会寻求资金。对于运行管理不完善的问题,应多培养实训基地管理人员相关管理方面专业知识,强化实训基地管理,更要引入企业“7S”运行管理机制,规范实训室管理制度,营造现代企业工作环境 ,制定7S管理评分标准,实训过程的7s阶段化管理。依托真实企业“7S”运行管理机制,在实训教学中强化学生对具体知识点的理解与应用,让学生充分了解该行业的具体用人要求,让学生能够更加明确汽修岗位的具体操作细节,进而逐步发展学生的综合职业能力。

    2.4提升软实力,加强“双师型”教师队伍建设

    教师作为中职汽修专业学生的引路人,其综合素质与教学能力相当重要,为了能够为社会培育更多专业性汽修人才,就必须要进一步提升学校软实力,加强“双师型”教师队伍建设。中职学校应积极引进“双师型”教学人才,打造专业化教学团队,聘请一些具有丰富实践经验的技术型人才,指导学生的实训学习。利用现有师资力量对教师进行深度培养,定期举行教研活动,定期与企业行业进行交流,安排教师参与企业实践,促进该专业教师团队理论和实践综合水平的双重提升。

    3结语

    综上所述,由于汽修专业实训基地建设存在诸多问题,包括实训基地布局不合理、设备陈旧,实训基地建设模式单一,课程体系设置不合理,而且建设资金匮乏,运行管理机制不健全,严重缺少“双师型”教师的等等。针对上述问题,务必要兼顾汽修专业实训基地建设的先进性与实用性,以就业为导向开展汽修专业实训教学,注重打造“双师型”师资团队,及时建立多元化的汽修专业实训基地建设投资机制,加强对实训基地实践教学体系的完善与调整,实现对中职汽修专业实训基地的全面建设,让学生既能掌握扎实的理论基础,又能将理论知识付诸实践,全面提高汽修专业学生的职业能力。

    参考文献

    [1] 陈智超.中职汽车维修专业理实一体化教学实践研究[J].教育教学论坛,2018(38):262-263.

    [2] 林振昺,陈雯.OBE理论视角下中职专业建设策略研究——以新能源汽车维修技术专业为例[J].机械职业教育,2017(02):14-18.

    [3] 彭加山.中职汽车运用与维修专业“校企共育、工学交替”人才培养模式的构建与实践[J].教育现代化,2017,4(29):20-22.

    [4] 马俊艳.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].汽车与驾驶维修(维修版),2017(10):106.

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