内河航道整治工程施工标准技术
阎新彬
摘 要：近年来，我国的经济实力和科学技术水平得到了很大的发展和进步，综合国力与国际地位也有了很大的提高，使得各个行业和领域也有所改进。进入21世纪以来，我国逐渐开始实行可持续发展，对于国内的各类基础设施建设工作也在有条不紊的进行当中。内河航道的治理工作对于国家的发展有着非常重要的意义，对我国内河交通的运行质量起到良好的促进效果。从目前的情况来看，我国水路交通运输行业非常发达，对于内河航道的使用情况也比较合理，但是对于内河航道整治工程施工的技术具有较高的要求，需要相关的专家和学者对此进行深入的分析和研究，从而促进其发展。本文将结合内河航道整治工程的实际情况，对航道整治的相关施工技术进行分析，其目的在于提高我国内河航道的运送能力，促进内河航道事业能够取得更大的发展。
关键词：内河航道；施工技术标准；整治工程
中图分类号：U617 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）7-0078-02
自上世纪中叶以来，我国对于内河航道水运交通的发展提高了重视程度，并且在此项工作当中投入了大量的人力财力和物力，使得我国的内河航道水运能力得到很大的提高，当前，我国的航运工程正在不断的发展和完善，在不断的发展过程当中，积累了很多丰富的经验，从而使我国航道治理工作能力大幅度提高。从目前的情况来看，我国的内河航道整治技术与世界其他国家相比，處于先进水平，在某一些方面和领域甚至已经超过了发达国家的技术水平，逐渐的成为了世界强国。内河航道主要包括：山区河流、平原河流以及其他浅滩等。由于不同的航道自身的实际情况和性质都有所不同，所以应当有针对性地采用科学合理有效的整治施工技术。我国国土资源辽阔，地域广袤，并且很多航道都穿越不同的地形，使得地质条件复杂多变，一些地区还存在着密集的险滩和礁石，不同的流域之间水位差异很大。要想有效克服这些不利的影响因素，需要以提高内河航道整治施工技术为切入点，从而全面提高我国内河航道的治理水平。从总体的角度来讲，在进行内河航道整治当中，使用先进的施工技术，对于我国内河航道运输业的发展具有非常重要的促进意义。
1航道整治施工概述
我国内河流域支脉发达，但是其中有很多下游的河流水位较低，滩头的形势比较复杂，从而为我国的航道运输能力带来了很大的不利影响，对于过往大小船舶的航行安全也带来一定的威胁。对于这种情况，应当对一些航道进行有效的治理，从而最大程度上将这些不利因素解决。在对内河航道进行整治的工程当中，所采用的施工技术主要具备以下几个特点。
1.1整治施工具有各异性
从目前的情况来看，我国内河航道的流域较长，需要贯穿很多的地区和省份，并且每一个地区的地质特点之间都存在着很大的差异，所以对河道也会产生一定程度的影响。正因为如此，在进行河道整治方案和计划的制定之时，应当对所涉及到的地区和省份进行全面仔细的分析和了解，对施工现场的水流以及历史等方面进行深入的研究和考虑，从而能够最大程度的防止对河道造成严重的影响，进而也能够避免施工延误或者是降低通航条件造成恶劣的后果。
1.2整治施工具有一定的复杂性和危险性
在进行航道整治工程的正式施工之前，需要对所有的施工人员进行安全生产管理的技术培训工作，在正式施工之前，需要对施工人员的安全生产意识进行强化。与此同时，需要定期进行安全教育和检查，从而使施工人员的心理素质和知识水平都能够充分满足施工的实际需求。如果整改时间包括河流的汛期，需要各个施工部门提前做好防汛的准备工作，负责施工的单位需要在第一时间将河流状况向水利等相关部门进行报告，为防汛计划的制定和调整提供有效的事实依据。
1.3整治施工当中应当遵循低水整治原则
在进行实际施工的过程当中，通常会遇到洪峰交汇的情况，从而引起相互顶托的河口水流，进而产生非常严重的泥沙淤积现象，使得河道治理工程受到严重的阻碍。在这样的形势之下，需要相关的负责人员在第一时间查明河道的落水期，以最快的速度完成泥沙的运送工作。对于河道进行整治工作的主要目的在于保证河道在枯水期依然具有良好的通航能力，保证我国内河航道运输行业正常运行。
2内河航道整治工程的施工技术
2.1水下爆破技术
所谓水下钻孔爆破技术，主要是把炸药事先埋设在水源岩石钻设的孔洞当中，之后在陆地上将炸药引爆，从而能够达到清除河道障碍的目的。从目前的情况来看，进行水下爆破主要是采用串联的方式形成起爆网络，每4排为一组，之后将每组进行串联。为了能够最大程度地防止爆破所引起的冲击波对周边工程或者是相关建筑物造成破坏和影响，应采取微差爆破的方式，如此可以在一个爆破点使用毫秒延爆雷管。通常情况下，水下爆破雷管技术与陆地爆破技术相比，对于安全防护工作具有更高的要求，一般都是在以下两点做好有效的防范工作：首先应当对工程爆破人员的生命安全做好有效的防护工作；另外应当注意爆破范围内人员的生命财产安全防护工作。通过人为的方式对爆破安全进行决策主要是通过安全距离，按照爆破工作的炸药使用量以及安全距离之间所形成的函数关系式，与爆破环境建筑年限以及安全等级等相关因素相结合，以此来准确的对爆破点的用药量进行计算。在以往的施工工作当中，每一个爆破工程当中对于爆破的应用逐渐增加，从而促进爆破技术也随之有所改进和完善，从而能够最大程度的提高爆破的安全性，由于防水炸药以及钻孔技术的发明，使得我国爆破技术也得到了很大的发展和提高。在进行大规模河道整治施工当中采用水下爆破的方式，能够最大程度的提高施工进度，进而为社会创造更大的经济效益。
2.2稳船舶施工技术
每一艘工程船舶在内河整治工作当中都起到了很大的作用。在进行整治施工的过程当中，需要将使用的船舶固定在相应的位置上，通常会采用支撑定位以及系缆定位。在这当中，支撑定位主要分为钢桩支撑以及液压腿支撑这两种方式。钢桩支撑定位效果在大型船舶定位施工方面可以取得很好的效果，液压腿支撑具有施工操作过程简便的特点，能够使得重心位置在一定程度上有所降低。系缆定位分为岸上系缆定位以及水中抛锚定位这两种方式。岸缆定位在山区河流当中使用比较多，并且在非山区航道中使用抛锚定位能够采用锚钉的自身重力以及河床的复杂程度来获得一定的作用力，从而达到将船只进行固定的目的。在实际施工的过程当中，很多的内河航道地质条件复杂，水流速度过大，要想最大程度地提高船舶航行的安全性，需要采用有效的定位方式将船舶进行固定。
2.3建筑防冰技术
通常情况下，一些季节性封冻的河流通常会存在诸多的整治工程不利的流冰。冰冻对于整治工程建筑而言，主要是受到两个方面的影响：首先是温度存在着一定的差异，从而使结构产生膨胀的作用；另外，由于河流的水位的上升和下降，对建筑物产生一定程度的拉拔作用。流冰对于建筑物所造成的影响和封冻的冰有所不同，在这当中，最为主要的影响因素是流冰对建筑所产生的撞击力和挤压力。在我国的北方大部分地区，河流都会受到季节因素的很大影响，在冬季会存在一段时间的封冻时期，对河道进行整治应当将这一因素考虑在内，从而能够最大程度的减少流冰对建筑造成的影响，对于施工人员也具有更高的要求。
2.4降低施工区流速技术
有关专家和学者对当前我国内河航道河岸进行调查和研究发现，我国多数的内河航道的河岸的硬化程度较高，并且对于河堤光滑程度增大，并且在靠近河岸的水流由于受到一定程度的阻力，從而使得水流的流度增加。由于高速水流的冲刷作用，导致河堤会受到撕裂力的影响，进而增加了溃堤的风险。在进行实际施工的过程当中，需要对这些因素采取一定的预防措施。从目前的情况来看，最为有效的措施是清障减粗糙技术。能够把滩地以及河道当中的障碍物完全清除，便于在汛期的泄洪工作。这种降速原理主要是为了提高洪水漫堤之后的粗糙率来保证岸沙下沉以及河水上涌的情况，进而能有效的保证稳定的河流势能。
3结语
该文对内河航道整治工程施工标准技术进行了简要的分析，首先对整个内河航道整治工程进行了概况说明，之后又详细介绍了进行内河航道整治施工技术，并且对相关的注意事项进行了着重的强调。伴随着我国经济水平的不断提高，使得航道工程的整治技术也有了很大的改进和完善。此项技术在整个河道治理工程当中占有着非常重要的地位，需要在实际工作过程当中不断地提高施工质量，使得我国内河航道运输能够为社会创造更大的价值。
参考文献：
[1]李瑞先.内河航道整治工程施工标准技术[J].中国标准化，2016，（20）：191，193.
[2]郑永新.试析内河航道整治工程的施工技术[J].中国新技术新产品，2015，（24）：145-145.
[3]姚金炳，赵文宾.论山区内河航道整治工程的主要技术[J].低碳世界，2013，（15）：144-145.
摘 要：近年来，我国的经济实力和科学技术水平得到了很大的发展和进步，综合国力与国际地位也有了很大的提高，使得各个行业和领域也有所改进。进入21世纪以来，我国逐渐开始实行可持续发展，对于国内的各类基础设施建设工作也在有条不紊的进行当中。内河航道的治理工作对于国家的发展有着非常重要的意义，对我国内河交通的运行质量起到良好的促进效果。从目前的情况来看，我国水路交通运输行业非常发达，对于内河航道的使用情况也比较合理，但是对于内河航道整治工程施工的技术具有较高的要求，需要相关的专家和学者对此进行深入的分析和研究，从而促进其发展。本文将结合内河航道整治工程的实际情况，对航道整治的相关施工技术进行分析，其目的在于提高我国内河航道的运送能力，促进内河航道事业能够取得更大的发展。
关键词：内河航道；施工技术标准；整治工程
中图分类号：U617 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）7-0078-02
自上世纪中叶以来，我国对于内河航道水运交通的发展提高了重视程度，并且在此项工作当中投入了大量的人力财力和物力，使得我国的内河航道水运能力得到很大的提高，当前，我国的航运工程正在不断的发展和完善，在不断的发展过程当中，积累了很多丰富的经验，从而使我国航道治理工作能力大幅度提高。从目前的情况来看，我国的内河航道整治技术与世界其他国家相比，處于先进水平，在某一些方面和领域甚至已经超过了发达国家的技术水平，逐渐的成为了世界强国。内河航道主要包括：山区河流、平原河流以及其他浅滩等。由于不同的航道自身的实际情况和性质都有所不同，所以应当有针对性地采用科学合理有效的整治施工技术。我国国土资源辽阔，地域广袤，并且很多航道都穿越不同的地形，使得地质条件复杂多变，一些地区还存在着密集的险滩和礁石，不同的流域之间水位差异很大。要想有效克服这些不利的影响因素，需要以提高内河航道整治施工技术为切入点，从而全面提高我国内河航道的治理水平。从总体的角度来讲，在进行内河航道整治当中，使用先进的施工技术，对于我国内河航道运输业的发展具有非常重要的促进意义。
1航道整治施工概述
我国内河流域支脉发达，但是其中有很多下游的河流水位较低，滩头的形势比较复杂，从而为我国的航道运输能力带来了很大的不利影响，对于过往大小船舶的航行安全也带来一定的威胁。对于这种情况，应当对一些航道进行有效的治理，从而最大程度上将这些不利因素解决。在对内河航道进行整治的工程当中，所采用的施工技术主要具备以下几个特点。
1.1整治施工具有各异性
从目前的情况来看，我国内河航道的流域较长，需要贯穿很多的地区和省份，并且每一个地区的地质特点之间都存在着很大的差异，所以对河道也会产生一定程度的影响。正因为如此，在进行河道整治方案和计划的制定之时，应当对所涉及到的地区和省份进行全面仔细的分析和了解，对施工现场的水流以及历史等方面进行深入的研究和考虑，从而能够最大程度的防止对河道造成严重的影响，进而也能够避免施工延误或者是降低通航条件造成恶劣的后果。
1.2整治施工具有一定的复杂性和危险性
在进行航道整治工程的正式施工之前，需要对所有的施工人员进行安全生产管理的技术培训工作，在正式施工之前，需要对施工人员的安全生产意识进行强化。与此同时，需要定期进行安全教育和检查，从而使施工人员的心理素质和知识水平都能够充分满足施工的实际需求。如果整改时间包括河流的汛期，需要各个施工部门提前做好防汛的准备工作，负责施工的单位需要在第一时间将河流状况向水利等相关部门进行报告，为防汛计划的制定和调整提供有效的事实依据。
1.3整治施工当中应当遵循低水整治原则
在进行实际施工的过程当中，通常会遇到洪峰交汇的情况，从而引起相互顶托的河口水流，进而产生非常严重的泥沙淤积现象，使得河道治理工程受到严重的阻碍。在这样的形势之下，需要相关的负责人员在第一时间查明河道的落水期，以最快的速度完成泥沙的运送工作。对于河道进行整治工作的主要目的在于保证河道在枯水期依然具有良好的通航能力，保证我国内河航道运输行业正常运行。
2内河航道整治工程的施工技术
2.1水下爆破技术
所谓水下钻孔爆破技术，主要是把炸药事先埋设在水源岩石钻设的孔洞当中，之后在陆地上将炸药引爆，从而能够达到清除河道障碍的目的。从目前的情况来看，进行水下爆破主要是采用串联的方式形成起爆网络，每4排为一组，之后将每组进行串联。为了能够最大程度地防止爆破所引起的冲击波对周边工程或者是相关建筑物造成破坏和影响，应采取微差爆破的方式，如此可以在一个爆破点使用毫秒延爆雷管。通常情况下，水下爆破雷管技术与陆地爆破技术相比，对于安全防护工作具有更高的要求，一般都是在以下两点做好有效的防范工作：首先应当对工程爆破人员的生命安全做好有效的防护工作；另外应当注意爆破范围内人员的生命财产安全防护工作。通过人为的方式对爆破安全进行决策主要是通过安全距离，按照爆破工作的炸药使用量以及安全距离之间所形成的函数关系式，与爆破环境建筑年限以及安全等级等相关因素相结合，以此来准确的对爆破点的用药量进行计算。在以往的施工工作当中，每一个爆破工程当中对于爆破的应用逐渐增加，从而促进爆破技术也随之有所改进和完善，从而能够最大程度的提高爆破的安全性，由于防水炸药以及钻孔技术的发明，使得我国爆破技术也得到了很大的发展和提高。在进行大规模河道整治施工当中采用水下爆破的方式，能够最大程度的提高施工进度，进而为社会创造更大的经济效益。
2.2稳船舶施工技术
每一艘工程船舶在内河整治工作当中都起到了很大的作用。在进行整治施工的过程当中，需要将使用的船舶固定在相应的位置上，通常会采用支撑定位以及系缆定位。在这当中，支撑定位主要分为钢桩支撑以及液压腿支撑这两种方式。钢桩支撑定位效果在大型船舶定位施工方面可以取得很好的效果，液压腿支撑具有施工操作过程简便的特点，能够使得重心位置在一定程度上有所降低。系缆定位分为岸上系缆定位以及水中抛锚定位这两种方式。岸缆定位在山区河流当中使用比较多，并且在非山区航道中使用抛锚定位能够采用锚钉的自身重力以及河床的复杂程度来获得一定的作用力，从而达到将船只进行固定的目的。在实际施工的过程当中，很多的内河航道地质条件复杂，水流速度过大，要想最大程度地提高船舶航行的安全性，需要采用有效的定位方式将船舶进行固定。
2.3建筑防冰技术
通常情况下，一些季节性封冻的河流通常会存在诸多的整治工程不利的流冰。冰冻对于整治工程建筑而言，主要是受到两个方面的影响：首先是温度存在着一定的差异，从而使结构产生膨胀的作用；另外，由于河流的水位的上升和下降，对建筑物产生一定程度的拉拔作用。流冰对于建筑物所造成的影响和封冻的冰有所不同，在这当中，最为主要的影响因素是流冰对建筑所产生的撞击力和挤压力。在我国的北方大部分地区，河流都会受到季节因素的很大影响，在冬季会存在一段时间的封冻时期，对河道进行整治应当将这一因素考虑在内，从而能够最大程度的减少流冰对建筑造成的影响，对于施工人员也具有更高的要求。
2.4降低施工区流速技术
有关专家和学者对当前我国内河航道河岸进行调查和研究发现，我国多数的内河航道的河岸的硬化程度较高，并且对于河堤光滑程度增大，并且在靠近河岸的水流由于受到一定程度的阻力，從而使得水流的流度增加。由于高速水流的冲刷作用，导致河堤会受到撕裂力的影响，进而增加了溃堤的风险。在进行实际施工的过程当中，需要对这些因素采取一定的预防措施。从目前的情况来看，最为有效的措施是清障减粗糙技术。能够把滩地以及河道当中的障碍物完全清除，便于在汛期的泄洪工作。这种降速原理主要是为了提高洪水漫堤之后的粗糙率来保证岸沙下沉以及河水上涌的情况，进而能有效的保证稳定的河流势能。
3结语
该文对内河航道整治工程施工标准技术进行了简要的分析，首先对整个内河航道整治工程进行了概况说明，之后又详细介绍了进行内河航道整治施工技术，并且对相关的注意事项进行了着重的强调。伴随着我国经济水平的不断提高，使得航道工程的整治技术也有了很大的改进和完善。此项技术在整个河道治理工程当中占有着非常重要的地位，需要在实际工作过程当中不断地提高施工质量，使得我国内河航道运输能够为社会创造更大的价值。
参考文献：
[1]李瑞先.内河航道整治工程施工标准技术[J].中国标准化，2016，（20）：191，193.
[2]郑永新.试析内河航道整治工程的施工技术[J].中国新技术新产品，2015，（24）：145-145.
[3]姚金炳，赵文宾.论山区内河航道整治工程的主要技术[J].低碳世界，2013，（15）：144-145.
