海运学校提升学生职业认知实践
胡一民+杨千菊
摘要：上海海运学校近年在重点研究企业文化进校园问题的基础上，注重企业文化浸润下的学生职业道德素养的提升研究，从职业了解、职业理想的培养、职业素质的初步培养等方面对学生进行职业认知的培养，以期学生在校期间的职业素养得到提升。
关键词：学生 职业认知 提升
基金项目：本文为2014年度上海学校德育实践研究课题——《上海海运学校学生职业道德素养提升研究》阶段性成果（课题编号：2014-D-104）。
“你了解海员吗？对航海专业喜欢吗？毕业以后想成为一名合格的海员吗？” 今秋开学典礼上，上海海运学校校长向学生提出了一连串的问题，没有为新生解答，又直接与他们一起温习了百年前我国第一所航海高等专科学校——吴淞商船学校校长唐文治为新生的开学致辞，新生们或许从中可以寻找答案。
吴淞商船学校于1911年7月招生，报名投考者达2000余人，但“取额及隘”最终被录取者不到十分之一。吴淞商船学校的开学典礼颇为隆重，唐文治监督身穿朝袍，带领全体人员朝拜至圣先师孔子。然后，唐监督发表了一篇慷慨激昂的训词，他说：“诸生今日来校学习航海，日后个个要到海上做事，看大浪，吹巨风，航海生活是枯燥的，辛苦的！一船生命财产之安危均操在船长手中，试想所负这个责任，又何等重大！同时诸生亦应记得，商船驾到外国，实际是国家的势力所达到之处，此外还赚外国人的钱，以富裕自己的国家，试想这样的意义，更是何等重大！还有国家一旦有事，诸生即是海军，故东西洋各国，均特别优待商船人才。今朝朝廷效外国，亦决定优待你们，愿诸生学成致用，不负朝廷厚望。勉之！勉之！”
上海海运学校近年注重企业文化进校园研究，注重企业文化浸润下的学生职业道德素养的提升研究，从学生入校第一天起就对其进行职业认知的培养，期学生在校期间对职业形成较深刻的认识。
一、敬畏海员职业 ?立志成为职业海员
2012年1月13日，意大利科斯塔邮轮公司旗下排水量11万吨豪华邮轮“科斯塔-康科迪亚”号在地中海吉利奥岛附近海域触礁搁浅，船长因缺乏职业道德，在乘客尚未完全脱险的情况下弃船先上了岸。2014年4月15日，韩国“岁月”号客轮在该国西南海域发生浸水事故后沉没，事发当时7名船员包括船长置旅客的生死不顾先逃离了客轮，致使300名乘员丧失了最佳救助时机。学校利用课堂、讲座将这些案例中的“善恶美丑”、海员职业职责义务一一为学生展现出来，学校的很多教师都是曾经在船上工作过的，很多教师讲课时结合自身航海经验、体验在课堂上现身说法。
海员是一种特殊的职业，对从业人员具有相当高的职业素养要求，其职业具有国际性、国防性、技术性、独立性、团队性、艰苦性和风险性。这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、服从意识、专业技能，还应具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力。
目前，航海院校侧重文化考试选择生源的做法，使得 毕业生“出入口”大致等宽，不少已经走上工作岗位的航海毕业生，因客观条件不适，或者主观上无意成为职业海员而被淘汰。其中有些海员因对海员职业的艰苦性和风险性认识不足，经受不住船舶长时间封闭环境中航行的孤独，部分新船员生理上难以克服晕船关而决意改行者多。其次，海上运输环境恶劣、技术复杂以及战争、海盗等不测因素，也使得部分青年船员登岸另谋职业。因此，让学生形成“摆明问题、明确目标、崇尚敬业”的意识，才能在未来海员岗位上锻炼成才，这也是航海院校培养具有良好素质职业海员的可循路径。
二、依托航企 巩固航海职业素养
从走近海员、了解职业，到热爱航海事业，上海海运学校的企业属性，为人才培养深度融入中海集团生产环节奠定了有利的条件。企业有关航海人才的制度设计，使中海资深船长、航管经理、劳动英模、航海专家常态化进入课堂，学生在校期间有机会与航海界“名士”零距离接触。通过编排海员安全证书培训船员混班，让学生利用考证培训机会，在与船员的交流中，对海员职业的特性多一些比课堂学习更深刻的认识，尤其对海员职业的独立性、团队性、艰苦性、风险性做好思想准备，让学生在学校内即把自己定位为“准海员”，从而增长了以海员职业道德来规范学习生涯的自觉性。
为了进一步巩固学生已初具的航海职业素养，学校把“中海集团社会责任报告”作为“海员职业道德”系统性教学内容，根据不同分类，邀请企业管理和技术岗位人员担任教员。譬如：请企划部人员诠释“责任领航，追求卓越”的内涵，增强学生的责任意识和奋发向上精神;邀生产船舶劳动英模介绍“诚信四海，创造价值”的实践体验，使学生更加坚信“唯有诚信，才能创造价值”的真谛;由公司海监室指导船长谈“平安为本，安全航行”，为学生今后的海员职业生涯树立“小心能驶万年船”的严谨作风。
中海集团始终把“提升服务能力、增强服从意识”作为海员职业道德教育的核心内容。全国劳动模范杨怀远的先进事迹是中海集团宝贵的精神财富，自然成了海运学校德育教育“时讲时新”的精神食粮。学校引导学生学习杨怀远在船舶服务员岗位上的服务意识，学习杨老不止于停留在做好本职工作的思想意境，学习他能以强烈的社会责任感，不论分内分外事都统揽的为人民服务精神。
三、资深船长引领 ?时刻准备跨过“五关”
1958年建校至今，上海海运学校始终重视发挥船长在航海人才培养中的特殊作用，尤其几位曾供职于海校，在航海界享有盛誉的资深船长，在不同时期引领海校师生培育了特色鲜明的海校文化。譬如，创作《九级风暴》和《幸福的港湾》等长篇小说的著名海员作家陆俊超船长，随美国海军“永胜”舰参加过第二次世界大战的钮友伦船长、最早翻译《操船论》和《超大型船操纵要点》并在国内推广应用的周沂船长，以及近年来入驻海校船长/轮机长室工作的一批优秀船员。其中尤以网名“衣羊船长”的胡月祥船长最为学子关注，胡船长结合数十年的远洋经历，总结了从航海学生成长为职业海员必须过好的“五关”，即：“事业关”、“生理关”、“心理关”、“生活关”、“亲情关”。海校航海、轮机两系把“过五关”列为素质培养重要内容，由具有丰富海上阅历的高级船员进入课堂执教，巩固了航海学生对职业的向往。
（一）“五关”
1.事业关。毕业生走上工作岗位，先要到船舶上做一年实习生，从敲锈、油漆、冲洗甲板开始航海生涯。一些经不起艰苦、孤单生活、风浪晕船的学生在初级实习阶段就被淘汰了，从实习生到船长的成长过程至少要十年，能坚持走上船长、轮机长岗位的只有30%左右，与吴淞商船学校要求的“今日学习航海，来日成为职业海员”相去甚远。
2.生理关。船舶在大风浪中、冰区中航行，海员常年处于冷热变化悬殊环境中工作，容易产生职业性的人体连续疲劳，生理素质低下的海员往往不堪重负，选择逃避船舶。所以，学生在选择航海类专业时，要有充分的思想准备。
3.心理关。海员的心理素质影响着海员自身的行为规范，职业的特点注定海员要接受复杂环境的考验。长期进行相似的重复性劳动、海洋恶劣环境、船舶远离陆地、远离家庭，让海员很容易情绪波动，进而在生理上出现或多或少的异常反应，一旦被消极情绪占领，就会产生哀叹吁嗟、灰心丧气、牢骚满腹、怨天尤人的心理问题，且不易解脱。因此，心理素质的好坏，关系到船员应急应变的防线能否稳固不破。
4.生活关。船舶经常远航，在海上的航行时间远远超过靠泊码头的时间，人体所需的新鲜果蔬非常缺乏，常年累月在这种环境中工作，立志做海员的学生必须要有此思想准备。另外“万国”船员在同一船上工作，因文化背景、生活习性、餐饮要求的差异，船员之间偶尔会磕磕碰碰，也给生活带来极大不便。
5.亲情关。职业海员长年在外，牺牲了大部分的家庭生活，不少海员就是因为思念父母、妻儿而改行登岸。年轻海员谈情说爱、组织家庭，为了爱情宁可放弃海员工作的也不在少数。
（二）多管齐下跨“五关”
航海院校毕业生如果过不了“五关”，学校的人才培养也就半途而废了。针对“五关”的起因、现状，结合社会经济发展及人们对物质文化生活追求的现实情况，学校组织专人攻关，探讨如何从思想上、生理条件上做好跨越“五关”的必要准备。
学校教务部门安排驻校船长/轮机长室高级船员参加班级周会，帮助学生细解疑惑。有些学生提出大人讲的晕船关是无法逾越的障碍，海员们则以自己的亲身经历告诉学生：只要经受住几次风浪考验就能逐步适应，关键是有强健的体魄和坚强的意志。有同学提问：如果船摇晃一周，吃不进食物怎么办？老海员说：一天不食，第二天一定会到厨房找东西吃的，这是人的本能。有时候老船长们还会给大家支几下冷招，譬如晕船呕吐时忌饮甜品，而喝杯啤酒即使吐出来也是很畅快的等等，互动中你问我答，场面总是非常热烈，每一次互动式周会同学们都感受到获益良多。
学校主管企业文化建设网页成了素质教育的资源库，文化导航、企业溯源、劳动英模、瞭望哨等栏目深受学生喜爱，海运报数字平台也成了海校人才培养的课堂，学生们在校期间逐步融入了中海企业文化，为毕业后适应岗位奠定了基础。
参考文献
[1]胡月祥.海盗在前家在后[M].上海：上海交通大学出版社，2010.
[2]胡一民.航海企业与职业文化[M].大连：大连海事大学出版社，2012.
[3] 洪振权、桑史良.百年风涛（中国航海高等教育之源吴淞商船学校建校一百周年纪念）[M] .上海交通大学出版社，2010.
摘要：上海海运学校近年在重点研究企业文化进校园问题的基础上，注重企业文化浸润下的学生职业道德素养的提升研究，从职业了解、职业理想的培养、职业素质的初步培养等方面对学生进行职业认知的培养，以期学生在校期间的职业素养得到提升。
关键词：学生 职业认知 提升
基金项目：本文为2014年度上海学校德育实践研究课题——《上海海运学校学生职业道德素养提升研究》阶段性成果（课题编号：2014-D-104）。
“你了解海员吗？对航海专业喜欢吗？毕业以后想成为一名合格的海员吗？” 今秋开学典礼上，上海海运学校校长向学生提出了一连串的问题，没有为新生解答，又直接与他们一起温习了百年前我国第一所航海高等专科学校——吴淞商船学校校长唐文治为新生的开学致辞，新生们或许从中可以寻找答案。
吴淞商船学校于1911年7月招生，报名投考者达2000余人，但“取额及隘”最终被录取者不到十分之一。吴淞商船学校的开学典礼颇为隆重，唐文治监督身穿朝袍，带领全体人员朝拜至圣先师孔子。然后，唐监督发表了一篇慷慨激昂的训词，他说：“诸生今日来校学习航海，日后个个要到海上做事，看大浪，吹巨风，航海生活是枯燥的，辛苦的！一船生命财产之安危均操在船长手中，试想所负这个责任，又何等重大！同时诸生亦应记得，商船驾到外国，实际是国家的势力所达到之处，此外还赚外国人的钱，以富裕自己的国家，试想这样的意义，更是何等重大！还有国家一旦有事，诸生即是海军，故东西洋各国，均特别优待商船人才。今朝朝廷效外国，亦决定优待你们，愿诸生学成致用，不负朝廷厚望。勉之！勉之！”
上海海运学校近年注重企业文化进校园研究，注重企业文化浸润下的学生职业道德素养的提升研究，从学生入校第一天起就对其进行职业认知的培养，期学生在校期间对职业形成较深刻的认识。
一、敬畏海员职业 ?立志成为职业海员
2012年1月13日，意大利科斯塔邮轮公司旗下排水量11万吨豪华邮轮“科斯塔-康科迪亚”号在地中海吉利奥岛附近海域触礁搁浅，船长因缺乏职业道德，在乘客尚未完全脱险的情况下弃船先上了岸。2014年4月15日，韩国“岁月”号客轮在该国西南海域发生浸水事故后沉没，事发当时7名船员包括船长置旅客的生死不顾先逃离了客轮，致使300名乘员丧失了最佳救助时机。学校利用课堂、讲座将这些案例中的“善恶美丑”、海员职业职责义务一一为学生展现出来，学校的很多教师都是曾经在船上工作过的，很多教师讲课时结合自身航海经验、体验在课堂上现身说法。
海员是一种特殊的职业，对从业人员具有相当高的职业素养要求，其职业具有国际性、国防性、技术性、独立性、团队性、艰苦性和风险性。这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、服从意识、专业技能，还应具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力。
目前，航海院校侧重文化考试选择生源的做法，使得 毕业生“出入口”大致等宽，不少已经走上工作岗位的航海毕业生，因客观条件不适，或者主观上无意成为职业海员而被淘汰。其中有些海员因对海员职业的艰苦性和风险性认识不足，经受不住船舶长时间封闭环境中航行的孤独，部分新船员生理上难以克服晕船关而决意改行者多。其次，海上运输环境恶劣、技术复杂以及战争、海盗等不测因素，也使得部分青年船员登岸另谋职业。因此，让学生形成“摆明问题、明确目标、崇尚敬业”的意识，才能在未来海员岗位上锻炼成才，这也是航海院校培养具有良好素质职业海员的可循路径。
二、依托航企 巩固航海职业素养
从走近海员、了解职业，到热爱航海事业，上海海运学校的企业属性，为人才培养深度融入中海集团生产环节奠定了有利的条件。企业有关航海人才的制度设计，使中海资深船长、航管经理、劳动英模、航海专家常态化进入课堂，学生在校期间有机会与航海界“名士”零距离接触。通过编排海员安全证书培训船员混班，让学生利用考证培训机会，在与船员的交流中，对海员职业的特性多一些比课堂学习更深刻的认识，尤其对海员职业的独立性、团队性、艰苦性、风险性做好思想准备，让学生在学校内即把自己定位为“准海员”，从而增长了以海员职业道德来规范学习生涯的自觉性。
为了进一步巩固学生已初具的航海职业素养，学校把“中海集团社会责任报告”作为“海员职业道德”系统性教学内容，根据不同分类，邀请企业管理和技术岗位人员担任教员。譬如：请企划部人员诠释“责任领航，追求卓越”的内涵，增强学生的责任意识和奋发向上精神;邀生产船舶劳动英模介绍“诚信四海，创造价值”的实践体验，使学生更加坚信“唯有诚信，才能创造价值”的真谛;由公司海监室指导船长谈“平安为本，安全航行”，为学生今后的海员职业生涯树立“小心能驶万年船”的严谨作风。
中海集团始终把“提升服务能力、增强服从意识”作为海员职业道德教育的核心内容。全国劳动模范杨怀远的先进事迹是中海集团宝贵的精神财富，自然成了海运学校德育教育“时讲时新”的精神食粮。学校引导学生学习杨怀远在船舶服务员岗位上的服务意识，学习杨老不止于停留在做好本职工作的思想意境，学习他能以强烈的社会责任感，不论分内分外事都统揽的为人民服务精神。
三、资深船长引领 ?时刻准备跨过“五关”
1958年建校至今，上海海运学校始终重视发挥船长在航海人才培养中的特殊作用，尤其几位曾供职于海校，在航海界享有盛誉的资深船长，在不同时期引领海校师生培育了特色鲜明的海校文化。譬如，创作《九级风暴》和《幸福的港湾》等长篇小说的著名海员作家陆俊超船长，随美国海军“永胜”舰参加过第二次世界大战的钮友伦船长、最早翻译《操船论》和《超大型船操纵要点》并在国内推广应用的周沂船长，以及近年来入驻海校船长/轮机长室工作的一批优秀船员。其中尤以网名“衣羊船长”的胡月祥船长最为学子关注，胡船长结合数十年的远洋经历，总结了从航海学生成长为职业海员必须过好的“五关”，即：“事业关”、“生理关”、“心理关”、“生活关”、“亲情关”。海校航海、轮机两系把“过五关”列为素质培养重要内容，由具有丰富海上阅历的高级船员进入课堂执教，巩固了航海学生对职业的向往。
（一）“五关”
1.事业关。毕业生走上工作岗位，先要到船舶上做一年实习生，从敲锈、油漆、冲洗甲板开始航海生涯。一些经不起艰苦、孤单生活、风浪晕船的学生在初级实习阶段就被淘汰了，从实习生到船长的成长过程至少要十年，能坚持走上船长、轮机长岗位的只有30%左右，与吴淞商船学校要求的“今日学习航海，来日成为职业海员”相去甚远。
2.生理关。船舶在大风浪中、冰区中航行，海员常年处于冷热变化悬殊环境中工作，容易产生职业性的人体连续疲劳，生理素质低下的海员往往不堪重负，选择逃避船舶。所以，学生在选择航海类专业时，要有充分的思想准备。
3.心理关。海员的心理素质影响着海员自身的行为规范，职业的特点注定海员要接受复杂环境的考验。长期进行相似的重复性劳动、海洋恶劣环境、船舶远离陆地、远离家庭，让海员很容易情绪波动，进而在生理上出现或多或少的异常反应，一旦被消极情绪占领，就会产生哀叹吁嗟、灰心丧气、牢骚满腹、怨天尤人的心理问题，且不易解脱。因此，心理素质的好坏，关系到船员应急应变的防线能否稳固不破。
4.生活关。船舶经常远航，在海上的航行时间远远超过靠泊码头的时间，人体所需的新鲜果蔬非常缺乏，常年累月在这种环境中工作，立志做海员的学生必须要有此思想准备。另外“万国”船员在同一船上工作，因文化背景、生活习性、餐饮要求的差异，船员之间偶尔会磕磕碰碰，也给生活带来极大不便。
5.亲情关。职业海员长年在外，牺牲了大部分的家庭生活，不少海员就是因为思念父母、妻儿而改行登岸。年轻海员谈情说爱、组织家庭，为了爱情宁可放弃海员工作的也不在少数。
（二）多管齐下跨“五关”
航海院校毕业生如果过不了“五关”，学校的人才培养也就半途而废了。针对“五关”的起因、现状，结合社会经济发展及人们对物质文化生活追求的现实情况，学校组织专人攻关，探讨如何从思想上、生理条件上做好跨越“五关”的必要准备。
学校教务部门安排驻校船长/轮机长室高级船员参加班级周会，帮助学生细解疑惑。有些学生提出大人讲的晕船关是无法逾越的障碍，海员们则以自己的亲身经历告诉学生：只要经受住几次风浪考验就能逐步适应，关键是有强健的体魄和坚强的意志。有同学提问：如果船摇晃一周，吃不进食物怎么办？老海员说：一天不食，第二天一定会到厨房找东西吃的，这是人的本能。有时候老船长们还会给大家支几下冷招，譬如晕船呕吐时忌饮甜品，而喝杯啤酒即使吐出来也是很畅快的等等，互动中你问我答，场面总是非常热烈，每一次互动式周会同学们都感受到获益良多。
学校主管企业文化建设网页成了素质教育的资源库，文化导航、企业溯源、劳动英模、瞭望哨等栏目深受学生喜爱，海运报数字平台也成了海校人才培养的课堂，学生们在校期间逐步融入了中海企业文化，为毕业后适应岗位奠定了基础。
参考文献
[1]胡月祥.海盗在前家在后[M].上海：上海交通大学出版社，2010.
[2]胡一民.航海企业与职业文化[M].大连：大连海事大学出版社，2012.
[3] 洪振权、桑史良.百年风涛（中国航海高等教育之源吴淞商船学校建校一百周年纪念）[M] .上海交通大学出版社，2010.
