未来，已上路

    吴中元

    

    在如今这个时代，新车型层出不穷，但给BMWiX拍照时引起的围观程度还是超出我的预期。说实话要不是工作任务在身，我真的很想对热心围观群众喊一声，“坐进去吧，车内远比车外更有看头！”

    

    在车辆外出拍摄时，很多人路过都会感慨一句“这车真大呀”。大，确实是BMWiX在外形上给人的第一印象，但是很有趣的是，它其实是一款对于外在尺寸相当理智的车型，它的长宽高标准数据是4955*1967*1698mm，简单来说就是车长5m不到一点点，车宽2m不到一点点，车高1.7m不到一点点。

    一方面，这个车身尺寸是严格卡着标准停车位（2m*5m）大小来的，也就是说你驾驶BMWiX即便出入城市中心区的地下停车库，它也不会在停车时给你制造麻烦，它就是标准身形，并不需要加大号的特殊车位。从另一方面对比来看，相信目前大家还比较关注的一款宝马车型就要算加长轴距国产后的华晨宝马X5了，那BMWiX的身形尺寸其实全面小于国产BMWX5，所以这幺看来，它并没有过大。所以BMWiX视觉上的大，恐怕更多是来源于它那与众不同的设计给人带来的新鲜感，因为不熟悉，你会觉得它很亮眼，所谓“原石切割”的设计理念给它的车身外形带来更多直线条和整块的型面，这也带来了视觉上的充盈感。

    

    而相比外形的不同以往，BMWiX在车辆内部做的革新才是真正颠覆性的，从整体的空间构建到内饰材质的选用，它已经远远超乎一辆汽车的样子。坐进车内的第一时间，什幺原木切割的饰板，什幺橄榄树叶鞣制的真皮，还都没有仔细品味的时候，BMWiX对于车内视野的构建首先就会引起你的注意。坐在BMWiX的前排，车内视野极其通透，在如一般SUV会将坐姿调高的同时，它还尽量降低了中控台高度，并且风挡与侧窗位置也都很低。驾驶者可以对车辆拥有十足的掌控感，因为完全是处在一个从上而下俯视的视角上。位于副驾位置的长腿同事更是跟我津津乐道，这是他坐过的唯一一辆中控台低于膝盖的乘用车。不过很遗憾的是，这种令前排乘客感受如坐城市双层观光车一般的超级视野并没有同步移植给后排乘客，一方面后排坐姿并不比前排高，另一方面前排座椅两个高高的大头枕也遮住了一部分视野。

    

    说到这个别致的头枕，这还真不仅仅是追求设计的特立独行，之所以采用这样的造型，是因为BMWiX将宝华韦健30扬声器音响中的特别扬声器植入了前排头枕之中，这样的环绕立体声效果是绝对的量身定制了。这其实也是BMWiX所追求的ShyTech隐形科技理念的充分表达，它不张扬，你也不大容易看到，但科技确实无处不在来提升你的生活品质。通俗的讲，这就是有实力的低调～

    

    而车内的整体感受呢，之前提到的异常通透的视野，再加上很多天然材质的“天然使用方式”，就让BMWiX车内给人一种身处开放空间的从容自在之感。比如它采用了在原木面板上直接刻印的方式来打造娱乐系统的悬浮式控制台面，再搭配上晶莹剔透的玻璃iDrive旋钮，整套控制系统精致且极具温度感的同时，也给人带来更多自然温馨的触感，而不是汽车的工业感。你可以看到在日光的照射下，光线透过大尺寸玻璃旋钮的折射，最终汇聚在原木面板上，多少有些耀眼，这就像处于自然环境中，阳光就是这样耀眼而又温暖。同时整体下沉的中控台布局并没有压制BMWiX对于大尺寸屏幕的应用，事实上它的12.3英寸+14.9英寸曲面联屏还是宝马首次尝试应用这种大尺寸的曲面屏。从视觉感受上来看，这块悬浮曲面屏其实并不过分炫酷，甚至从驾驶者的视角你都很难发现它的弧度，但它却外形流畅自然地给了驾驶者信息环绕的照顾，我想这也是符合隐形科技理念的。

    

    BMWiX在设计理念上颠覆而领先，努力在营造一份温馨自然的车内环境，不过它的动力也是相当猛，当然当你坐在柔软宽大的座椅上时有没有兴趣想要一探究竟，那是另外的事了。我们眼前这款车型前后双电机的动力系统带来的动力指标是385kW&765N·m，实际感受两个字，贼猛。可是呢，BMWiX还有更强动力的M60版本即将上市，动力数据达到455kW&1100N·m，而且在这幺可怕的数据下车辆价格居然也不到100万元，未来车型真是实力可期。