海上集装箱全球每年损失知多少？
据悉，世界航运协会（WSC）在其2008到2013的6年综合报告中估计，平均每年海上损失集装箱546个。该数字不包括灾难性事件。若包括例如MOL COMFORT轮的灾难性事件，则每年海上损失集装箱达1 679个。WSC早先的调查在2011年发布，其覆盖了2008、2009和2010年。其新的调查包括2011、2012和2013年数据，报告指出，2011年和2013年均见证了罕见灾难性事件，其导致整条船舶全损。2013年国际班轮运输行业载运了大约1.2亿个装货集装箱，估计价值超过4万亿美元。集装箱之适当装箱、积载和加固对集装箱船及其货物和船员、岸上工人、设备及环境的安全非常重要。
即使货物装箱、集装箱重量声明、积载和船上加固均为妥当， 有关从恶劣天气和海况到诸如船舶搁浅、结构损害或碰撞等更具灾难性和罕见性事故许多因素会导致集装箱海上损失。要获得有关多少集装箱实际海上损失准确评估一直是个挑战。有一种广为流传，但并无证据支持且大致不准确的说法称，该行业一年海上可能损失集装箱多达10 000个。
为在此问题上获得更准确数据，WSC在2011年和2014年再次对其成员船公司做了调查，以获取有关每年海上损失集装箱数量更准确估算。基于2011年调查结果， WSC估计2008 - 2010年期间平均每年海上大约损失350个集装箱，不包括灾难性事件。当计算灾难性损失时， 估计这三年平均年度总损失约675个集装箱。为了扩大和更新有关集装箱海上损失估计，2014年WSC对其成员2011年、2012年和2013年做了调查。在2014年调查中，WSC收到代表2014年全球集装箱船容量86%承运人的报告。对2011、2012和2013年调查估计，该三年平均每年海上约有733个集装箱损失，不包括灾难性事件。当这些年包括灾难性损失时，其平均年度损失为大约2 683个集装箱。这主要取决于两个因素： MOL COMFORT轮于2013年在印度洋完全丧失所有船上4 293个集装箱，为历史上集装箱船最严重损失；而Rena轮于2011年在新西兰搁浅受损，导致损失约900个集装箱。这些事故涉及船舶完整全损。
结合WSC从2008年到2013年6年期间两次调查结果，WSC估计不包括灾难性事件有平均每年546个集装箱海上损失，包括灾难性事件平均每年共有1 679个集装箱海上损失。数据表明在任何特定年份集装箱损失可因天气差异和或多或少艘集装箱船灾难性损失程度而大相径庭。例如，在2011年（Rena轮损失那年）年度总损失为1 514个集装箱。2012年总共损失958个集装箱。2013年总共损失5 578个集装箱，其中 77%量与MOL COMFORT轮在印度洋发生沉没事故有关。
虽然集装箱舷外落船损失只占每年大约1.2亿船载集装箱的很小一部分，但该行业一直积极支持用以加强集装箱安全的一系列努力，其应有助于减少集装箱海上损失数量。有关努力涉及国际海上人命安全公约（SOLAS）修正案、新货物运输组件装载实操规则（CTU）以及修订的集装箱系固设备和角隅铸件ISO标准 等。
（刘昭青 据IMO Briefing： Jun 29th， 2014 编译）
即使货物装箱、集装箱重量声明、积载和船上加固均为妥当， 有关从恶劣天气和海况到诸如船舶搁浅、结构损害或碰撞等更具灾难性和罕见性事故许多因素会导致集装箱海上损失。要获得有关多少集装箱实际海上损失准确评估一直是个挑战。有一种广为流传，但并无证据支持且大致不准确的说法称，该行业一年海上可能损失集装箱多达10 000个。
为在此问题上获得更准确数据，WSC在2011年和2014年再次对其成员船公司做了调查，以获取有关每年海上损失集装箱数量更准确估算。基于2011年调查结果， WSC估计2008 - 2010年期间平均每年海上大约损失350个集装箱，不包括灾难性事件。当计算灾难性损失时， 估计这三年平均年度总损失约675个集装箱。为了扩大和更新有关集装箱海上损失估计，2014年WSC对其成员2011年、2012年和2013年做了调查。在2014年调查中，WSC收到代表2014年全球集装箱船容量86%承运人的报告。对2011、2012和2013年调查估计，该三年平均每年海上约有733个集装箱损失，不包括灾难性事件。当这些年包括灾难性损失时，其平均年度损失为大约2 683个集装箱。这主要取决于两个因素： MOL COMFORT轮于2013年在印度洋完全丧失所有船上4 293个集装箱，为历史上集装箱船最严重损失；而Rena轮于2011年在新西兰搁浅受损，导致损失约900个集装箱。这些事故涉及船舶完整全损。
结合WSC从2008年到2013年6年期间两次调查结果，WSC估计不包括灾难性事件有平均每年546个集装箱海上损失，包括灾难性事件平均每年共有1 679个集装箱海上损失。数据表明在任何特定年份集装箱损失可因天气差异和或多或少艘集装箱船灾难性损失程度而大相径庭。例如，在2011年（Rena轮损失那年）年度总损失为1 514个集装箱。2012年总共损失958个集装箱。2013年总共损失5 578个集装箱，其中 77%量与MOL COMFORT轮在印度洋发生沉没事故有关。
虽然集装箱舷外落船损失只占每年大约1.2亿船载集装箱的很小一部分，但该行业一直积极支持用以加强集装箱安全的一系列努力，其应有助于减少集装箱海上损失数量。有关努力涉及国际海上人命安全公约（SOLAS）修正案、新货物运输组件装载实操规则（CTU）以及修订的集装箱系固设备和角隅铸件ISO标准 等。
（刘昭青 据IMO Briefing： Jun 29th， 2014 编译）
