汽车服务工程专业技术技能型本科人才培养研究①
曾鑫，邱翠榕，李蓉，刘志君
[摘 要] 针对技术技能型本科人才培养的国内外现状，结合国内产业转型升级的人才需要，以汽车服务工程专业为例，分析区域经济发展需要和社会企业实际岗位能力需求，实施高职和本科专本衔接贯通培养技术技能本科人才。
[关 键 词] 专本衔接；汽车服务；人才培养
[中图分类号] G717 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2018）01-0060-02
一、技能型本科人才培养分析与研究
（一）我省技能型本科人才培养
目前我国各省份都在积极响应教育部要求，探索和试点各种方式的技术技能型人才培养模式，湖北省从2015年开始实施专本衔接联合培养技术技能型人才试点工作。通过院校申报确定部分本科高校联合国家示范（骨干）高职院校的省级以上重点专业，展开技术技能型人才一体化培养转型发展试点。规定参加普通高考的学生，经过高职高专批次填报提前批志愿录取后，前3年在高职院校学习。3年学习完成时，学生经本科院校联合高职院校组织考核，合格后，进入本科院校学习2年，学习合格，获得普通本科教育学历和学位文凭。在前后5年的学习过程中，由参与联合培养试点的本科和高职院校联合制订并组织实施专本衔接融会贯通的一体化人才培养方案和课程体系，系统培养技术技能型本科人才。
（二）我校技能型本科人才培养
湖北省从2015年开始实施普通本科高校与高职院校联合培养技术技能型人才试点，我校作为首批试点院校，选择了软件技术和汽车检测与维修技术两个专业开展试点工作。汽车检测与维修技术专业与武汉商学院汽车服务工程专业联合开展培养汽车维修专业技术技能型人才试点工作，每年招生计划70名，录取分数确定为低于二类本科线10分起线。
截至目前，我校汽车检测与维修技术专业“3+2”专本衔接班共招收了三届学生，录取分数一年高于一年。其中2015级“3+2”本科班学生已经进入专科阶段最后一年，将在2018年进入转段学习。
二、汽车服务工程专业人才培养分析与研究
（一）汽车服务工程专业人才培养
目前，本科的汽车服务工程专业培养的学生以力学、电学、机械基础、机械设计、汽车构造、汽车发动机原理、汽车理论、汽车测试技术等课程为知识学习的重点；以企业经营管理、市场营销学、汽车运用、汽车材料、汽车故障诊断与检测技术等课程为应用能力培养的重点。培养学生在汽车制造类企业从事设计开发、生产维护和经营管理等工作；在汽车运用企事业单位从事管理与经营等工作；面向汽车维修和服务类企业，从事汽车维护与修理、产品策划与宣传、二手车鉴定与评估、汽车车险定损和理赔等汽车服务和经营管理工作。
通过市场调研，我们了解到一方面企业万金难求一名汽车高技能人才，另一方面院校培养的毕业生到企业后大多水土不服，跳槽频频，导致出现不少就业等于失业，专业就业对口率普遍偏低，企业对毕业生失望的多惊喜的少等情况，认为毕业生呈现出专业知识不牢、动手能力不强、吃苦耐劳精神不够、团结协作意识不浓、空谈理论与理想等问题，慨叹满足企业需要的能招之即能上岗为企业赚取利润的少，或者能沉下来学习提高、能乐于吃苦奉献的优秀人才太少。
我们调研发现学生在校期间实践动手以验证性实验为主，主要是对知识的巩固与掌握，实践操作动手太少，对汽车结构、原理与实际运用中的问题无法融会贯通。同时，学生认为作为一名本科生，待遇达不到预期目标、能力得不到领导认可、工作前景遥遥无期，自然频繁跳槽，对行业产业失去信心。
（二）专本衔接汽车服务工程专业人才培养分析
针对以上情况，我们联合武汉商学院，结合高职和本科教学特点，在专本衔接人才培养体系中，本科的汽车服务工程专业对口高职的汽车检测与维修技术专业，探索和实践专本衔接五年贯通培養，培养汽车行业急需的汽车服务技术技能型应用人才。
我们通过组织教师开展社会调研，了解武汉区域内汽车产业的具体发展变化趋势、汽车制造企业、汽车维修和服务企业对汽车技术技能人才的实际需求状况，在高职阶段，培养学生掌握汽车检测与维修实际工作岗位对技能人才知识掌握和工作技能的要求，不断推进教育教学改革，动态调整和适时修改“3+2”专本衔接班高职段汽车检测与维修技术人才培养方案，实现高职教育与企业发展和市场需求一致，有利于技能人才培养目标的实现。在本科阶段，重视学生技能应用能力，锻炼学生运用汽车技术技能在企业运营与管理方面的能力，培养技术技能复合型汽车管理人才。
（三）专本衔接汽车服务工程专业人才培养研究
现代汽车技术发展日新月异，已经是机电液和自动控制高度融合的智能产品，不同车型有不同特点，各种最新技术不断应用在汽车上，对汽车专业学生的专业知识、职业能力和综合素质要求日趋增加。（1）从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要有三个方面的要求。专业知识方面是熟练掌握汽车结构、原理等汽车知识。（2）职业能力方面是具有较强的专业实践操作基本技能、生产实际操作与技术改进的基本能力。（3）综合能力方面是需要具有良好的职业态度和组织沟通与协调能力。其中主要包括：团结努力、勤于奉献、为公司发展出谋献策；严格遵守公司的规章制度；自觉坚守汽车行业职业道德规范；自觉遵守汽车行业的法律法规；能诚实守信、热情待人等。
考虑到学生在高职院校学习三年中，比纯高职生减少了毕业顶岗实习的教学学时，我们将这部分学时用于学生的大学英语、高等数学和专业基础知识学习。在技术技能培养方面我们结合汽车制造企业需求，增加学生汽车造型设计、3D智能制造等内容拓宽学生知识面。结合汽车产业发展变化，我们增加新能源汽车技术和运用方面的内容，为学生的后续发展和适应市场变化提供技术和技能保障。为培养学生的企业运营与管理能力，我们设置了汽车维修业务接待、汽车维修企业经营与管理、汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估等课程，拓宽了学生的就业面。
三、专本衔接汽车服务工程专业办学条件分析
结合人才培养需要，专本衔接汽车服务工程专业办学条件可从以下十个方面展开建设。
（一）制定专业教师任职条件
在积极推进“双师型”教师队伍建设的同时，应制定专业教师任职资格条件，适当提高专业教师上岗“门槛”，提高专业基础课教育质量。
（二）开展“订单式”培养
与汽车企业开展深度合作，积极面向企业具体关键和核心岗位实施“订单式”培养，针对关键和核心岗位的职业能力要求，联合企业开发指向性课程，使毕业生的岗位适应能力大大增强。
（三）提供行业从业人员上岗资格培训服务
依据汽车行业相关岗位的上岗资格证书职业标准要求，全面提升汽车行业从业人员职业素养和个人素质。
（四）提供技术管理人员执业资格培训
一个行业的整体水平与从业人员的职业素养和个人素质密不可分，汽车行业要提高整体水平，需要拥有一大批懂汽车知识的高素质技术管理人员，有了他们这样一群优秀的管理者，整个汽车行业的水平自然大大提升。我们应严格执行汽车行业相关执业资格证书要求，主动适应社会发展需要和市场热点，为企业在职人员提供汽车美容装饰、汽车检测维修、汽车性能检验测试、汽车销售服务与市场管理、企业经营与现场管理、二手车鉴定与评估、汽车保险与金融、汽车检测与标定、交通事故查勘、定损与理赔、车身维修与无损修复等各种热点、紧缺的专门化岗位技术培训。为企业提供综合能力强、职业素质高的新型汽车专业优秀管理团队，促进汽车行业从业水平的整体提升。
（五）建立汽车维修新技术应用培训体系
加强与汽车产业的整车制造、零部件加工企业的合作形式，积极组织骨干教师面向区域内教师和在职员工开展技术与管理方面的轮训，可组织院校申报，经审评确定办学水平高和办学实力强的高职院校，开展面向当地企业在岗员工和相关院校青年教师的短期技术培训，组织专家研讨相关培训体系等工作。
（六）企业指导师傅的培养
指导学徒的师傅必须具备几项条件：（1）具有系统的专业知识；（2）具有丰富的职业岗位实践经验和超强的专业实践技能；（3）具有不藏私、热诚的传帮带精神；（4）懂得如何传授技艺，有能力完成培养计划；（5）坚持在企业一线从事本专业的实际工作；（6）本人愿意承担指导学徒的任务。
（七）以“双证”为核心，制订培养计划
以毕业证书和职业资格证书“双证”为核心，制订培养计划的实质就是“以就业为核心”，结合国家劳动就业制度的规定，结合行业新的岗位设置方案，结合汽车企业的岗位职业能力要求，制订相应的切实可行的培养计划。
（八）推进“理虚实一体”，提高教学效率
要提高教学效率和水平，必须积极推进专业教学改革，创新教学方法和手段。结合汽车专业的特点，全面运用现代信息化教学手段，构建汽车“理虚实一体”课堂，变老师教、学生听为学生学、教师导，实现学生主动学习、自主学习，在学习中获得适合自己的学习方法，将理论与实践在理虚实一体化教学中融会贯通，实现“知识+技能”双系统全面学习。
（九）注重“创业”培养，体现专业特色
汽车“后市场”服务于千家万户，从我国目前情况分析，既有投资规模较大的维修和销售企业，又有大量的三类企业和专修店遍布城乡，为用户提供高效便捷的服务。结合汽车服务行业的实际特点，在教学中注重加强学生的创业意识和创新能力，培养学生创新创业精神，投身到汽车服务市场的创新与创业中。
（十）加强国际交流，提高整体水平
应加強国际交流，组织专业骨干教师赴境外培训学习，学习发达国家的教学成功经验，转变传统的教学观念。通过培养出一批高素质、高技能的双师型教师团队，促进汽车专业教学能力的全面提升，从而提高专业整体水平。
总之，专本衔接技术技能型本科人才培养是一个全新的研究课题，我们将在探索和实践中逐步总结和完善人才培养模式，为区域经济发展和行业企业提供汽车服务类复合型人才。
参考文献：
[1]孙华林，苏宝莉.“3+2”高职本科分段培养技术技能型人才实践教学体系研究[J].教育与职业，2014（9）.
[2]蒋静.应用型本科院校开放办学内涵及模式探析[J].江苏高教，2014（1）.
