行船立奇功 三见毛主席
吴长荣
夏家箴是上海海运局著名船长、全国劳动模范，三次受到毛主席等党和国家领导人接见。后来调往广州远洋公司任远洋船长。由于家中土地原因，他“文革”中遭受磨难，后不幸死于脑溢血，令人扼腕。他的骨灰安放在龙华烈士陵园干部厅。
学习经历多磨难 初生牛犊不畏虎
夏家箴1910年出生于上海奉贤胡桥兴隆村一户富有的农家，自幼受到良好的教育。夏家箴在当地奉贤县中学毕业后，于1930年考入招商局航务专科学校（前身为招商公学）第二期，与夏爵一、谢觉之、罗秉球、林祥虬、薛邦祥、颜光海等同窗，全班约30人。夏家箴学习用功，学业优秀。同学中很多家境贫困，其中夏爵一是贵州人，孤身一人在上海求读，生活很困难。夏家箴经常接济他，夏爵一很感动，几十年后，两家结为姻缘亲家。
当时，上海有两所航海专科学校，不要学费。一所是在长阳路138弄的航海专科学校，总办赵铁桥为了培养航海人才，于1929年改革招商公学，第一期扩大航海专科招生50名，夏家箴考取的就是该校笫二期。另一所是国民党立法委员杨志雄续办的吴淞商船专科学校。
赵铁桥1930年7月遭到仇家暗杀身亡，杨志雄于1931年下令解散航务专科学校，激起了学生们的愤怒，以夏爵一、谢觉之为首，领导夏家箴、罗秉球等学生积极分子向南京政府交通部进行斗争。大家写标语搞集会发表宣言，迫使新任交通部长蔡培取消解散令，并承认该校二届学生有实习权。这样，夏爵一、夏家箴等终于上了招商局代管的三千吨实习船“公平”轮，进行航海驾驶实习。这艘客货船船长是黄慕宗，实习教务长金月石以前是吴淞商船毕业生。
1934年4月，同学们拿到了毕业证书，大家分散实习。夏家箴、夏爵一、林祥虬等人到“海晏”轮实习，船跑温州，船长是草根出身的汤和笙，他对航线非常熟悉，对实习生热心指导，夏家箴非常佩服这位光头船长的记性。
外轮任职收获多 巧施计谋保“元培”
夏家箴毕业后，由于学业优秀，和周崇善等几个同学被选送去英商怡和公司培养，很快由三副升为二副。后来进马勒轮船公司和挪威船公司当二副，不久升为大副。
1941年12月7日，日军偷袭珍珠港，发动太平洋战争，夏家箴工作的怡和公司船被日军接管。他失业在家，日伪企业中华航运公司招募夏家箴等失业驾驶员，但他一口拒绝，宁可到南桥镇奉贤县中学当老师，拿很少的工资也心甘情愿。
抗战胜利后，夏家箴到上海请老师黄慕宗介绍，进市航政局任会计，管财务。由于航政局还主管船员考证，很多人纷纷向他送礼，使他很烦恼，只得向黄慕宗辞职，去民生公司当船长，可增加收入，但时间不长。他又向黄慕宗（招商局船务部经理）要求重返招商局，黄慕宗任实习船“公平”轮船长时，知道这个学生很优秀，便让他回招商局，出任跑天津至上海的客货船“元培”轮大副，后考取甲种船长证书，不久升为该轮船长。
1948年，夏家箴一家迁入招商局青云路招商二村32号居住。解放前夕，招商局动员夏家箴去台。由于其妻邹飞态度坚决，夏家箴也下定了决心，不去台湾。 据《上海港史话》记载：1949年5月24日上海解放前夕，“元培”轮靠在十六铺的金利元码头装货，当时炮声隆隆，船员们纷纷逃回家。傍晚，港口司令部几个武装警察找到船长夏家箴，要他马上去虬江码头装运37军士兵开基隆！夏船长吃惊地对这些水上警察说：“老轨、二轨都不在船上，要明天才回船，我一个人怎么开船？”押运员大叫要招商局派老轨无果，武装警察只得悻悻而去。
夏船长听值班轮机员报告海底伐漏水严重，要大副将计就计，决定叫机舱明天凌晨打开海底伐门让船进水，这样“元培”轮就无法开台湾了。天一黑，夏船长便逃离了船。
“元培”轮是由海军的一艘驱逐舰改装成的客货轮，可载客300人，总吨位1 476吨，马力2 750匹，航速16节。招商局共有三艘同类船舶，另外两艘是“锡麟”轮和“秋瑾”轮，均为驱逐舰改建的快速客货船。第二天，解放军进攻神速，港口司令部见“元培”轮机舱进水下沉，便仓皇撤逃。第三天，上海解放，金利源码头工人纠察队发现“元培”轮快要下沉江中，便取来水泵抽水，并叫港务局调来“普济”号救火船协助船员抽水抢险。工人经过16小时抢救，船终算没有沉没。夏船长于5月28日返船，感到庆幸，船完好无损。解放后，夏家箴亲自把“元培”轮开到虬江路军用码头交给中国人民解放军，成为新成立的人民海军重要战舰。不久，“元培”轮参加解放舟山群岛的战斗，立下了赫赫战功。
解放后土改，夏家箴把拥有的17亩土地交给政府，1956年又把南桥镇上十几间自家的瓦房无偿交给政府。妻子邹飞称他进步，这年他光荣加入中国共产党。
长江口清除水雷 “伏虎”轮爆炸救援
从1949年6月起，国民党在长江口布下了众多水雷，封堵长江与上海船舶进出。上海军管会责成招商局军管会派“中111”轮去扫雷。由于原船长徐文明在安庆搁浅中被蒋军绑架，招商局派夏家箴去代班。他驾着“中111”轮开到“江亚”轮沉没的附近海域抛锚，随船的解放军升起了海军新设计的信号旗B5。船上还有著名的引水员陆荫嗣和秦铮如协助， “中111”轮发现了江面有漂浮的水雷，在浑浊的江水中翻滚着，船便起锚去打捞。船员们配合海军，小心翼翼地靠近水雷，战士们用竹篙把浮雷拉近，去掉爆炸引信后，大家便七手八脚地把圆圆的水雷拖上甲板。夏船长操纵着登陆艇密切配合，大的水雷有桌面大，还得打开船艏那扇大门，才能拖上大水雷，碰触雷风险大。
1950年6月19日，赤日炎炎，热浪滚滚，远处有一艘千吨小货船乘着潮水，冒着浓浓的黑烟进口。突然传来轰隆巨响，水柱冲天而起。却说这艘爆炸的船是“伏虎”轮，一千多吨。6月19日，“伏虎〞轮装着军用物资从香港开来进入长江口，正好遇上涨潮，上午11时，驶到鸭窝沙水域，瘦瘦的金知人船长终于看到了登陆艇“中111”轮抛在江中，桅杆上挂着B5信号旗，不知道是什么意思。突然，船艏右侧发出震耳欲聋的一声巨响，接着又是一声巨响。这第二声是装的炸药原料硫磺的爆炸声，他大吃一惊！当场炸死一名随船的公司职员，炸伤7人。船在迅速倾侧下沉，他连忙取了航行日志跳入大江，才死里逃生。夏家箴下令放艇把落江的“伏虎”轮船员全都救上船来。
“伏虎”轮船员在“中111”轮过了一夜，第二天，夏船长安排二副施君鹏和轮机员张振华，冒着危险，开着救生艇把“伏虎”轮船员从江亚灯浮水域一直送到黄浦江外滩三号码头。上海海员工会得知后立即组织慰问，把伤员送进医院医治。
屡获殊荣功名响 国家领导来接见
长江口扫雷任务完成后，夏船长把“中111”轮开到青岛交给海军使用，返沪出任“和平2”号轮船长。该轮原名 “大上海”轮，北归船。载重6 500吨，1912年德国造。
1952年的一天，夏船长把在挪威船上任二副时抄录的《天体近子午线表》交给徐文若二副，并告诉他：“这表使用方便，运算快捷，在二副班上使用机会多。但挪威船长没讲明该表依据《航海天文学》中的公式。”徐文若把该表抄录一份，觉得这种利用天体近子午线时观察天体高度求船位纬度的方法简便。徐文若经过研究，揭开了秘密，并重新编排了一张新的《天体近子午线表》。
徐文若的研究成果得到了夏家箴肯定和支持，并上报上海海运局海监室，经审批核准。因为这项改革有益于全国海轮，决定报交通部海运总局安全监督部门批准试行。夏船长自费印制了几百份分发给各轮使用。
夏家箴热诚培养航海人才。1955年，他一共培养了两名二副、三名三副，徐文若大副也跟他进行船长见习数月。凡是实习同志提出的问题，他都耐心解答，传授经验。在一些重要复杂的航道，夏船长也放手让实习驾驶员指挥，他立在身后为他们壮胆。著名的船长贝汉廷曾在他手下当大副，也是他的高足。
夏船长平时要求船员节约用水，并严格控制燃煤配载，每航次可以多载20吨货物，每年可多装上千吨货。为了替国家节省引水费，他总是自担风险，亲自引水，从佘山站到黄浦江靠码头。多家报刊宣传他的事迹，夏船长还上了《新观察》封面。
夏船长始终把安全放在第一位，从1950年10月18日至1956年4月8日，他驾驶着“和平2”号轮进出港544次，安全航行145 800海里。
“和平2”轮每年超额完成运输任务，并保证了安全航行，多次被评为红旗船。1954年和1955年，夏家箴先后被评为上海市劳模，1956年荣获全国先进生产者、交通部二等先进生产者荣誉称号，三次受到毛泽东、刘少奇、周恩来 、朱德等党和国家领导人接见，曾参加过毛泽东在上海召开的座谈会。1956年，他被选为上海市人大代表。
经历“文革”磨难 意志老而弥坚
1958年，夏船长被调往交通部远洋总局工作，先后被派往波兰、捷克斯洛伐克等国的国际航运公司担任航运顾问，早年在外国船上跑远洋的经验大派用场。
1961年广州远洋公司成立后，上海海运局奉命派出夏家箴、徐文明、鲍浩贤、贝汉庭等6位著名船长支援该局，没想到这批精英“文革”中在广东吃尽了苦头。他们参加了该局开辟东南亚等国际航线，多次首航东南亚各国港口。这年，夏船长驾驶着挂五星红旗的“光华”轮开印尼雅加达，与一艘台湾船首尾相靠，这艘台湾阳明公司船的船长是颜光海，老同学相见，喜出望外，激动不已。
1964年，夏家箴被派往阿尔巴尼亚担任航海顾问，培训外国船员，同时受命率中国航海考察团赴苏联考察，为中国远洋事业发展做出了贡献。
1966年，夏家箴因多年在外国轮船上任驾驶员，被打成反动权威。他与徐文明等船长被调下船交代问题。特别是他被打成国民党“特务”，他自己觉得很好笑。专案组用大卡车把他和方枕流、徐文明等十几名船员，押送到广东英德“五七”干校劳动改造。他和另一位船员分配去放四条水牛。夏家箴在三年多的放牛经历中，经历了暴雨、惊雷、毒蛇、蚂蟥等袭击，度日如年。
夏船长与水牛有感情，“北江畔，牛对‘牛，无语情交流，公民成了‘牛，‘四人帮是祸源”。党的十一届三中全会后，法院宣布夏家箴土改成分为“小土地出租者”，推翻地主结论。中央派习仲勋到广东主政，他大刀阔斧地平反了彭湃大冤案和大批冤假错案。方枕流、夏家箴等人得到平反，恢复了党籍。夏家箴回到上海家中，妻子邹飞和子女见到他吓了一跳，只见他又瘦又黑又老，都不敢相信这是原来白白胖胖的夏家箴，心痛万分，悲喜交集。
夏家箴对子女教育严格，使子女健康成长，事业有成，他们大多为专家或高级工程师。
1978年12月20日，夏家箴因脑溢血逝世，享年67岁。我国航运界失去了一位优秀的航海专家。
夏家箴是上海海运局著名船长、全国劳动模范，三次受到毛主席等党和国家领导人接见。后来调往广州远洋公司任远洋船长。由于家中土地原因，他“文革”中遭受磨难，后不幸死于脑溢血，令人扼腕。他的骨灰安放在龙华烈士陵园干部厅。
学习经历多磨难 初生牛犊不畏虎
夏家箴1910年出生于上海奉贤胡桥兴隆村一户富有的农家，自幼受到良好的教育。夏家箴在当地奉贤县中学毕业后，于1930年考入招商局航务专科学校（前身为招商公学）第二期，与夏爵一、谢觉之、罗秉球、林祥虬、薛邦祥、颜光海等同窗，全班约30人。夏家箴学习用功，学业优秀。同学中很多家境贫困，其中夏爵一是贵州人，孤身一人在上海求读，生活很困难。夏家箴经常接济他，夏爵一很感动，几十年后，两家结为姻缘亲家。
当时，上海有两所航海专科学校，不要学费。一所是在长阳路138弄的航海专科学校，总办赵铁桥为了培养航海人才，于1929年改革招商公学，第一期扩大航海专科招生50名，夏家箴考取的就是该校笫二期。另一所是国民党立法委员杨志雄续办的吴淞商船专科学校。
赵铁桥1930年7月遭到仇家暗杀身亡，杨志雄于1931年下令解散航务专科学校，激起了学生们的愤怒，以夏爵一、谢觉之为首，领导夏家箴、罗秉球等学生积极分子向南京政府交通部进行斗争。大家写标语搞集会发表宣言，迫使新任交通部长蔡培取消解散令，并承认该校二届学生有实习权。这样，夏爵一、夏家箴等终于上了招商局代管的三千吨实习船“公平”轮，进行航海驾驶实习。这艘客货船船长是黄慕宗，实习教务长金月石以前是吴淞商船毕业生。
1934年4月，同学们拿到了毕业证书，大家分散实习。夏家箴、夏爵一、林祥虬等人到“海晏”轮实习，船跑温州，船长是草根出身的汤和笙，他对航线非常熟悉，对实习生热心指导，夏家箴非常佩服这位光头船长的记性。
外轮任职收获多 巧施计谋保“元培”
夏家箴毕业后，由于学业优秀，和周崇善等几个同学被选送去英商怡和公司培养，很快由三副升为二副。后来进马勒轮船公司和挪威船公司当二副，不久升为大副。
1941年12月7日，日军偷袭珍珠港，发动太平洋战争，夏家箴工作的怡和公司船被日军接管。他失业在家，日伪企业中华航运公司招募夏家箴等失业驾驶员，但他一口拒绝，宁可到南桥镇奉贤县中学当老师，拿很少的工资也心甘情愿。
抗战胜利后，夏家箴到上海请老师黄慕宗介绍，进市航政局任会计，管财务。由于航政局还主管船员考证，很多人纷纷向他送礼，使他很烦恼，只得向黄慕宗辞职，去民生公司当船长，可增加收入，但时间不长。他又向黄慕宗（招商局船务部经理）要求重返招商局，黄慕宗任实习船“公平”轮船长时，知道这个学生很优秀，便让他回招商局，出任跑天津至上海的客货船“元培”轮大副，后考取甲种船长证书，不久升为该轮船长。
1948年，夏家箴一家迁入招商局青云路招商二村32号居住。解放前夕，招商局动员夏家箴去台。由于其妻邹飞态度坚决，夏家箴也下定了决心，不去台湾。 据《上海港史话》记载：1949年5月24日上海解放前夕，“元培”轮靠在十六铺的金利元码头装货，当时炮声隆隆，船员们纷纷逃回家。傍晚，港口司令部几个武装警察找到船长夏家箴，要他马上去虬江码头装运37军士兵开基隆！夏船长吃惊地对这些水上警察说：“老轨、二轨都不在船上，要明天才回船，我一个人怎么开船？”押运员大叫要招商局派老轨无果，武装警察只得悻悻而去。
夏船长听值班轮机员报告海底伐漏水严重，要大副将计就计，决定叫机舱明天凌晨打开海底伐门让船进水，这样“元培”轮就无法开台湾了。天一黑，夏船长便逃离了船。
“元培”轮是由海军的一艘驱逐舰改装成的客货轮，可载客300人，总吨位1 476吨，马力2 750匹，航速16节。招商局共有三艘同类船舶，另外两艘是“锡麟”轮和“秋瑾”轮，均为驱逐舰改建的快速客货船。第二天，解放军进攻神速，港口司令部见“元培”轮机舱进水下沉，便仓皇撤逃。第三天，上海解放，金利源码头工人纠察队发现“元培”轮快要下沉江中，便取来水泵抽水，并叫港务局调来“普济”号救火船协助船员抽水抢险。工人经过16小时抢救，船终算没有沉没。夏船长于5月28日返船，感到庆幸，船完好无损。解放后，夏家箴亲自把“元培”轮开到虬江路军用码头交给中国人民解放军，成为新成立的人民海军重要战舰。不久，“元培”轮参加解放舟山群岛的战斗，立下了赫赫战功。
解放后土改，夏家箴把拥有的17亩土地交给政府，1956年又把南桥镇上十几间自家的瓦房无偿交给政府。妻子邹飞称他进步，这年他光荣加入中国共产党。
长江口清除水雷 “伏虎”轮爆炸救援
从1949年6月起，国民党在长江口布下了众多水雷，封堵长江与上海船舶进出。上海军管会责成招商局军管会派“中111”轮去扫雷。由于原船长徐文明在安庆搁浅中被蒋军绑架，招商局派夏家箴去代班。他驾着“中111”轮开到“江亚”轮沉没的附近海域抛锚，随船的解放军升起了海军新设计的信号旗B5。船上还有著名的引水员陆荫嗣和秦铮如协助， “中111”轮发现了江面有漂浮的水雷，在浑浊的江水中翻滚着，船便起锚去打捞。船员们配合海军，小心翼翼地靠近水雷，战士们用竹篙把浮雷拉近，去掉爆炸引信后，大家便七手八脚地把圆圆的水雷拖上甲板。夏船长操纵着登陆艇密切配合，大的水雷有桌面大，还得打开船艏那扇大门，才能拖上大水雷，碰触雷风险大。
1950年6月19日，赤日炎炎，热浪滚滚，远处有一艘千吨小货船乘着潮水，冒着浓浓的黑烟进口。突然传来轰隆巨响，水柱冲天而起。却说这艘爆炸的船是“伏虎”轮，一千多吨。6月19日，“伏虎〞轮装着军用物资从香港开来进入长江口，正好遇上涨潮，上午11时，驶到鸭窝沙水域，瘦瘦的金知人船长终于看到了登陆艇“中111”轮抛在江中，桅杆上挂着B5信号旗，不知道是什么意思。突然，船艏右侧发出震耳欲聋的一声巨响，接着又是一声巨响。这第二声是装的炸药原料硫磺的爆炸声，他大吃一惊！当场炸死一名随船的公司职员，炸伤7人。船在迅速倾侧下沉，他连忙取了航行日志跳入大江，才死里逃生。夏家箴下令放艇把落江的“伏虎”轮船员全都救上船来。
“伏虎”轮船员在“中111”轮过了一夜，第二天，夏船长安排二副施君鹏和轮机员张振华，冒着危险，开着救生艇把“伏虎”轮船员从江亚灯浮水域一直送到黄浦江外滩三号码头。上海海员工会得知后立即组织慰问，把伤员送进医院医治。
屡获殊荣功名响 国家领导来接见
长江口扫雷任务完成后，夏船长把“中111”轮开到青岛交给海军使用，返沪出任“和平2”号轮船长。该轮原名 “大上海”轮，北归船。载重6 500吨，1912年德国造。
1952年的一天，夏船长把在挪威船上任二副时抄录的《天体近子午线表》交给徐文若二副，并告诉他：“这表使用方便，运算快捷，在二副班上使用机会多。但挪威船长没讲明该表依据《航海天文学》中的公式。”徐文若把该表抄录一份，觉得这种利用天体近子午线时观察天体高度求船位纬度的方法简便。徐文若经过研究，揭开了秘密，并重新编排了一张新的《天体近子午线表》。
徐文若的研究成果得到了夏家箴肯定和支持，并上报上海海运局海监室，经审批核准。因为这项改革有益于全国海轮，决定报交通部海运总局安全监督部门批准试行。夏船长自费印制了几百份分发给各轮使用。
夏家箴热诚培养航海人才。1955年，他一共培养了两名二副、三名三副，徐文若大副也跟他进行船长见习数月。凡是实习同志提出的问题，他都耐心解答，传授经验。在一些重要复杂的航道，夏船长也放手让实习驾驶员指挥，他立在身后为他们壮胆。著名的船长贝汉廷曾在他手下当大副，也是他的高足。
夏船长平时要求船员节约用水，并严格控制燃煤配载，每航次可以多载20吨货物，每年可多装上千吨货。为了替国家节省引水费，他总是自担风险，亲自引水，从佘山站到黄浦江靠码头。多家报刊宣传他的事迹，夏船长还上了《新观察》封面。
夏船长始终把安全放在第一位，从1950年10月18日至1956年4月8日，他驾驶着“和平2”号轮进出港544次，安全航行145 800海里。
“和平2”轮每年超额完成运输任务，并保证了安全航行，多次被评为红旗船。1954年和1955年，夏家箴先后被评为上海市劳模，1956年荣获全国先进生产者、交通部二等先进生产者荣誉称号，三次受到毛泽东、刘少奇、周恩来 、朱德等党和国家领导人接见，曾参加过毛泽东在上海召开的座谈会。1956年，他被选为上海市人大代表。
经历“文革”磨难 意志老而弥坚
1958年，夏船长被调往交通部远洋总局工作，先后被派往波兰、捷克斯洛伐克等国的国际航运公司担任航运顾问，早年在外国船上跑远洋的经验大派用场。
1961年广州远洋公司成立后，上海海运局奉命派出夏家箴、徐文明、鲍浩贤、贝汉庭等6位著名船长支援该局，没想到这批精英“文革”中在广东吃尽了苦头。他们参加了该局开辟东南亚等国际航线，多次首航东南亚各国港口。这年，夏船长驾驶着挂五星红旗的“光华”轮开印尼雅加达，与一艘台湾船首尾相靠，这艘台湾阳明公司船的船长是颜光海，老同学相见，喜出望外，激动不已。
1964年，夏家箴被派往阿尔巴尼亚担任航海顾问，培训外国船员，同时受命率中国航海考察团赴苏联考察，为中国远洋事业发展做出了贡献。
1966年，夏家箴因多年在外国轮船上任驾驶员，被打成反动权威。他与徐文明等船长被调下船交代问题。特别是他被打成国民党“特务”，他自己觉得很好笑。专案组用大卡车把他和方枕流、徐文明等十几名船员，押送到广东英德“五七”干校劳动改造。他和另一位船员分配去放四条水牛。夏家箴在三年多的放牛经历中，经历了暴雨、惊雷、毒蛇、蚂蟥等袭击，度日如年。
夏船长与水牛有感情，“北江畔，牛对‘牛，无语情交流，公民成了‘牛，‘四人帮是祸源”。党的十一届三中全会后，法院宣布夏家箴土改成分为“小土地出租者”，推翻地主结论。中央派习仲勋到广东主政，他大刀阔斧地平反了彭湃大冤案和大批冤假错案。方枕流、夏家箴等人得到平反，恢复了党籍。夏家箴回到上海家中，妻子邹飞和子女见到他吓了一跳，只见他又瘦又黑又老，都不敢相信这是原来白白胖胖的夏家箴，心痛万分，悲喜交集。
夏家箴对子女教育严格，使子女健康成长，事业有成，他们大多为专家或高级工程师。
1978年12月20日，夏家箴因脑溢血逝世，享年67岁。我国航运界失去了一位优秀的航海专家。
