道路翻浆的因素与防治措施
王建珍
【摘要】在北方翻浆是路基的一种典型病害，因排水不畅、路基含水过多，加上行车的作用，路面会发生冒泥浆、鼓包、裂缝、等现象。本文分析了道路翻浆发生的影响因素及形成翻浆的主要条件，提出了道路翻浆的处治方法。
【关键词】翻浆；过程；道路翻浆；因素；措施；保护お
The road tympanites factors and prevention measures
Wang Jian—zhen
（Guyuan City Yuanzhou Highway Management segmentGuyuanNingxia756000）
【Abstract】Is the roadbed a typical disease in the north Frothing， due to poor drainage， roadbed too much water， plus lane road will take mud occurred， drum kits， cracks and other phenomena. This paper analyzes the influencing factors of road Frothing and boiling in the formation of the conditions put forward the road tympanites Treatment method.
【Key words】The Frothing；Process of；The road tympanites；Factors；Measures；Protectionお
1. 翻浆现象发生的过程
（1）固原市处于黄土高原地带，土质情况表层为黄土层，土质松疏，下层为透水性差的粘性土地段较多，并且年冻结时间长，初冻时冷暖交替，促使了负温作用下的水分聚流，翻浆道路段在同季节有着不同的变化过程。
（2）冬季气温下降，路基上层土体开始冻结，路基下部土体温度仍然较高，水分在土体内由温度高处往温度较低处移动。使路基上层土体水份增多并随着温度降低冻结成冰。路面发生冻胀或隆起现象春季气温逐渐回升，路基上层的土体首先融化，下层土体尚未解冻，水分渗透不下去，使土基强度很快降低以至失去承载能力，在行车作用下出现翻浆现象。
2. 影响道路翻浆的的主要因素有
路基翻浆主要是由路基土质，水，路面结构，行车荷载，温度等决定的，其相关关系是：土质——内因，水——条件，温度——媒介，这三个是道路发生翻浆的自然因素，一旦三者共同作用，加上行车荷载的激发，翻浆就产生了。
（1）土质。黄土是易发生翻浆的土质，这种土的毛细水上升较高且快，在负温作用下水分聚流严重，土体强度降低快，失去稳定性；粘性土毛细水上升虽高，但速度慢，只有水源充足情况下，才能形成翻浆；砂性土在一般情况下部不会发生翻浆。
（2）温度。一定的冻结深度和冷量是形成翻浆的重要条件。在同样的冷结深度和冷量的条件下，冬季负温作用的特点和化冻结速度的快、慢对形成翻浆的影响也很大。如果冬季一开始就很冷，冻结线很快下降到距离路面较深的地方，土基上部聚冰少就不易出现翻浆现象。如果春季化冻快天气骤暖土基急速融化则会加重翻浆的程度。
（3）水分。翻浆过程就是水分在土基中转移、变化的过程。
（4）路面情况。翻浆现象和路面结构是有紧密关系的。路面结构对翻浆有一定的影响。如果该路面结构透气性差，路基中的水分不能通畅地从表面蒸发出来，使路基强度降低，在行车荷载的作用下就会出现严重的翻浆现象。
（5）行车荷载。道路的翻浆现象是通过行车荷裁的作用形成暴露出来的，当其他条件相同时在翻浆季节和翻浆路段上交通量越大、车辆越重，翻浆也会越多越严重。
3. 防治翻浆的措施
近几年来，我们在养护中采取以下措施，取得了较好的效果：
（1）搞好排水设施。
对于路堑不良地段或水位较高的路段，要加大排水设施的建设，边沟要深，不能有渗漏，出水要迅速，不可长期堵在排水沟里造成对路基的渗透，排水系统要健全，能够发挥自己的作用。在取土坑要做好临时排水设施，必要时修建过渡边沟，施工过程中路床必须始终保持在良好的排水状态。
（2）换填水温性好的填土。我市表层多为黄土土质。针对这种特性在修筑道路时，采用水稳定性好、冰冻稳定性好、强度高的粗颗料土换填路基上部，可以提高强度和稳定性。
（3）改善路基结构..常用石灰土、煤渣石灰土.低气温施工的石灰土基层，发生上层翻浆，应挖除到坚硬处，另换新料修补基层和重铺面层；或根据条件，采取短期封闭交通的办法防止翻浆蔓延扩大。
（4）提高路基高度，选择好路面类型。
路线因尽量设置在干燥地段，当路线必须经过水文地质不良地段时，就要采取预防措施，搞好地面水及地下水的处理，要在基底填筑一层砂砾层，对于经常发生翻浆的地段，特别是路堤比较矮而且容易发生翻浆路段，适当抬高路基填土。透气性越好的路面类型及厚度较大的路面结构，相应就能减轻或避免冻胀与翻浆的产生。
（5）挖路肩明沟。挖明沟可以看到沟底的湿润情况，及时排除路面下化冻水份，并加速路肩及路面下的土基化冻。翻浆期过后明沟可以用砂砾料回填，做成路肩盲沟。
4. 翻浆路段的季节养护
（1）秋季养护。
秋季养护的主要工作是排水，尽量防止水分进入路基。
（2）冬季养护。
冬季养护的主要工作，是清除积雪。
（3）春季养护。
养护的主要工作是抢防。
（4）夏季养护。
养护的主要工作是修复翻浆破坏的路基、路面，采取根治翻浆的措施。
5. 结束语
在路基翻浆路段，只有因地制宜，结合当地实际情况，如工程地质、水文、气象等方面，本着经济、安全、适用的原则，精心勘察，多方案比选，才能设计出最经济合理的处理方案和防治措施来预防翻浆的发生，或使翻浆病害减少到最低程度。
【摘要】在北方翻浆是路基的一种典型病害，因排水不畅、路基含水过多，加上行车的作用，路面会发生冒泥浆、鼓包、裂缝、等现象。本文分析了道路翻浆发生的影响因素及形成翻浆的主要条件，提出了道路翻浆的处治方法。
【关键词】翻浆；过程；道路翻浆；因素；措施；保护お
The road tympanites factors and prevention measures
Wang Jian—zhen
（Guyuan City Yuanzhou Highway Management segmentGuyuanNingxia756000）
【Abstract】Is the roadbed a typical disease in the north Frothing， due to poor drainage， roadbed too much water， plus lane road will take mud occurred， drum kits， cracks and other phenomena. This paper analyzes the influencing factors of road Frothing and boiling in the formation of the conditions put forward the road tympanites Treatment method.
【Key words】The Frothing；Process of；The road tympanites；Factors；Measures；Protectionお
1. 翻浆现象发生的过程
（1）固原市处于黄土高原地带，土质情况表层为黄土层，土质松疏，下层为透水性差的粘性土地段较多，并且年冻结时间长，初冻时冷暖交替，促使了负温作用下的水分聚流，翻浆道路段在同季节有着不同的变化过程。
（2）冬季气温下降，路基上层土体开始冻结，路基下部土体温度仍然较高，水分在土体内由温度高处往温度较低处移动。使路基上层土体水份增多并随着温度降低冻结成冰。路面发生冻胀或隆起现象春季气温逐渐回升，路基上层的土体首先融化，下层土体尚未解冻，水分渗透不下去，使土基强度很快降低以至失去承载能力，在行车作用下出现翻浆现象。
2. 影响道路翻浆的的主要因素有
路基翻浆主要是由路基土质，水，路面结构，行车荷载，温度等决定的，其相关关系是：土质——内因，水——条件，温度——媒介，这三个是道路发生翻浆的自然因素，一旦三者共同作用，加上行车荷载的激发，翻浆就产生了。
（1）土质。黄土是易发生翻浆的土质，这种土的毛细水上升较高且快，在负温作用下水分聚流严重，土体强度降低快，失去稳定性；粘性土毛细水上升虽高，但速度慢，只有水源充足情况下，才能形成翻浆；砂性土在一般情况下部不会发生翻浆。
（2）温度。一定的冻结深度和冷量是形成翻浆的重要条件。在同样的冷结深度和冷量的条件下，冬季负温作用的特点和化冻结速度的快、慢对形成翻浆的影响也很大。如果冬季一开始就很冷，冻结线很快下降到距离路面较深的地方，土基上部聚冰少就不易出现翻浆现象。如果春季化冻快天气骤暖土基急速融化则会加重翻浆的程度。
（3）水分。翻浆过程就是水分在土基中转移、变化的过程。
（4）路面情况。翻浆现象和路面结构是有紧密关系的。路面结构对翻浆有一定的影响。如果该路面结构透气性差，路基中的水分不能通畅地从表面蒸发出来，使路基强度降低，在行车荷载的作用下就会出现严重的翻浆现象。
（5）行车荷载。道路的翻浆现象是通过行车荷裁的作用形成暴露出来的，当其他条件相同时在翻浆季节和翻浆路段上交通量越大、车辆越重，翻浆也会越多越严重。
3. 防治翻浆的措施
近几年来，我们在养护中采取以下措施，取得了较好的效果：
（1）搞好排水设施。
对于路堑不良地段或水位较高的路段，要加大排水设施的建设，边沟要深，不能有渗漏，出水要迅速，不可长期堵在排水沟里造成对路基的渗透，排水系统要健全，能够发挥自己的作用。在取土坑要做好临时排水设施，必要时修建过渡边沟，施工过程中路床必须始终保持在良好的排水状态。
（2）换填水温性好的填土。我市表层多为黄土土质。针对这种特性在修筑道路时，采用水稳定性好、冰冻稳定性好、强度高的粗颗料土换填路基上部，可以提高强度和稳定性。
（3）改善路基结构..常用石灰土、煤渣石灰土.低气温施工的石灰土基层，发生上层翻浆，应挖除到坚硬处，另换新料修补基层和重铺面层；或根据条件，采取短期封闭交通的办法防止翻浆蔓延扩大。
（4）提高路基高度，选择好路面类型。
路线因尽量设置在干燥地段，当路线必须经过水文地质不良地段时，就要采取预防措施，搞好地面水及地下水的处理，要在基底填筑一层砂砾层，对于经常发生翻浆的地段，特别是路堤比较矮而且容易发生翻浆路段，适当抬高路基填土。透气性越好的路面类型及厚度较大的路面结构，相应就能减轻或避免冻胀与翻浆的产生。
（5）挖路肩明沟。挖明沟可以看到沟底的湿润情况，及时排除路面下化冻水份，并加速路肩及路面下的土基化冻。翻浆期过后明沟可以用砂砾料回填，做成路肩盲沟。
4. 翻浆路段的季节养护
（1）秋季养护。
秋季养护的主要工作是排水，尽量防止水分进入路基。
（2）冬季养护。
冬季养护的主要工作，是清除积雪。
（3）春季养护。
养护的主要工作是抢防。
（4）夏季养护。
养护的主要工作是修复翻浆破坏的路基、路面，采取根治翻浆的措施。
5. 结束语
在路基翻浆路段，只有因地制宜，结合当地实际情况，如工程地质、水文、气象等方面，本着经济、安全、适用的原则，精心勘察，多方案比选，才能设计出最经济合理的处理方案和防治措施来预防翻浆的发生，或使翻浆病害减少到最低程度。
