立体停车结构抗震性能及水平阻尼支撑参数优化
贺拥军 龚子彻 周绪红
摘要：将原研发的水平阻尼支撑应用于高层立体停车结构，以框架停车区平面剪切角及升降区平面剪切角在水平激励下的峰值响应为性能指标，使用ANSYS软件的APDL语言建立了参数化车库一阻尼器模型，通过动力时程分析，研究了支撑杆件布置方案、黏弹性材料的阻尼系數与损耗因子变化对水平阻尼支撑响应控制效果的影响，经比较分析后确定了优化后的水平阻尼支撑参数.结果表明，当支撑杆布置选取最优方案，黏弹性材料阻尼系数取200 kN·s/m、损耗因子取5.0时，在不同二维地震波作用下，结构的停车区平面剪切角峰值分别下降了65.67%、51.72%、51.59%，升降区平面剪切角峰值分别减少了73.23%、72.51%、75.36%，结构平面内梁柱变形同步性增强，升降设备工作环境稳定性明显提升，水平阻尼支撑工作状态良好.研究结果对黏弹性阻尼器应用于高层立体停车结构以及高层立体车库设计具有指导意义.
关键词：立体车库；黏弹性阻尼器；响应控制；参数优化
摘要：将原研发的水平阻尼支撑应用于高层立体停车结构，以框架停车区平面剪切角及升降区平面剪切角在水平激励下的峰值响应为性能指标，使用ANSYS软件的APDL语言建立了参数化车库一阻尼器模型，通过动力时程分析，研究了支撑杆件布置方案、黏弹性材料的阻尼系數与损耗因子变化对水平阻尼支撑响应控制效果的影响，经比较分析后确定了优化后的水平阻尼支撑参数.结果表明，当支撑杆布置选取最优方案，黏弹性材料阻尼系数取200 kN·s/m、损耗因子取5.0时，在不同二维地震波作用下，结构的停车区平面剪切角峰值分别下降了65.67%、51.72%、51.59%，升降区平面剪切角峰值分别减少了73.23%、72.51%、75.36%，结构平面内梁柱变形同步性增强，升降设备工作环境稳定性明显提升，水平阻尼支撑工作状态良好.研究结果对黏弹性阻尼器应用于高层立体停车结构以及高层立体车库设计具有指导意义.
关键词：立体车库；黏弹性阻尼器；响应控制；参数优化
