一起滑油污染造成的主机故障处理案例

吴汝平
摘 要:柴油机检修是一项系统性的工作,在对某船舶主机进行系泊实验时,由于滑油脏污造成轴瓦烧蚀故障。对柴油机检修,首先确定柴油机受损的范围和程度;然后根据受损情况,制定修复方案;最后按照回装顺序进行回装,并确保滑油系统清洁。
关键词:滑油脏污;修复方案;回装顺序
中图分类号:U664.121 文献标识码:A 文章编号:1006—7973(2018)1-0020-02
1 故障情况
某轮进坞大修,主机为镇江柴油机厂生产,型号6L28/32,2台,六缸四冲程,1988年出厂,功率1320KW/台,通过减速齿轮箱与尾轴相连。在对主机进行系泊试验过程中,左主机空载转速加到700r/min,运行约3min,滑油高温报警,自动减速,随手动停车。拆开曲轴箱导门进行检查,发现5#缸连杆大端与连杆轴颈烧伤,连杆轴瓦烧蚀;6#缸连杆大端轴瓦也有拉痕。
2 故障分析
对该次事故原因进行调查,发现船厂技术人员在实验主机前未对滑油进行检验,而此次事故正是由于滑油脏污失效引起的。由于润滑部件多,因滑油受污染的范围和途径也多,污染来源包括:异种油品的混入,水分污染,固体颗粒的污染,气体污染,微生物侵蚀及其他特殊污染源的污染。该轮在启动主机前,虽然对滑油进行了分油处理,但净化处理不充分,并且没有对油品进行仔细检查分析,所以造成此次事故。
3 检修办法
3.1 确定柴油机受损的范围、程度
拆去汽缸盖,吊出活塞连杆组件,并且解体,检查活塞销孔、活塞销表面、连杆小段的衬套、连杆大端以及连杆瓦。以上所有零件经过检查,确认合格后,清洗干净,方可重新装上柴油机。检查曲轴连杆颈的受损情况。拆装检查2、4、6档的上下轴瓦,检查主轴瓦和主轴颈的受损情况,并且装回主轴承盖,不装上瓦,只装下瓦,上紧200bar,拆除1、3、5、7档的上下主轴瓦,检查主轴瓦、主轴颈、止推片、曲轴止推面的受损情况。检查凸轮轴,凸轮轴瓦的受损情况。检查进排气滚轮导筒受损情况,拆掉高压油泵,检查供油滚轮导筒的受损情况。拆除柴油机上的滑油管,滑油滤器,外围的滑油管路,滑油冷却器等,清理干净,才能重新装复。打开前端盖上的盖板,清理内腔。
3.2 根据检查的受损情况,制定修复方案
检查曲轴的主轴颈,如无问题,则对曲轴上受损的连杆颈进行现场修复,标准由主机厂家提供。如果曲轴的主轴颈经过检查,也存在手工无法修复的损伤,则对柴油机进行全面解体,曲轴交厂家进行处理,标准要求由船方和船厂提供。
3.3 回装顺序
柴油机上的滑油分配管和滑油滤清器的进口油管装机时,加装200-240目的铜丝网。清理干净油底壳,加油,在只装2、4、6档下瓦,上紧200bar的情况下,用滑油预供泵进行串油,冲洗机架的主油道孔,对每一档主轴承进行检查,并注意及时清洗所有的铜丝网。以上工作检查合格以后,装复所有的主轴承,并且检查主轴承瓦间隙、曲轴止推间隙。再用滑油预供泵进行串油,冲洗曲轴上的油道孔,加装200-240目的铜丝网,并对每一档连杆颈的油道孔进行检查。注意及时清洗所有的铜丝网并且多次转动曲轴。以上工作检查合格以后,活塞连杆组才可以装机,并且检查相关间隙,合格后,装汽缸盖等。柴油机全面恢复以后,再次用滑油预供泵进行串油,检查滑油分配管进机架处的铜丝网,合格后,去除滑油滤清器的进口油管处铜丝网。继续进行串油,检查滑油分配管进机架处的铜丝网,合格后,去除滑油分配管进机架处的铜丝网。
4 润滑油的简易检验
润滑油的质量好坏,必须经过化验分析才能得出正确结论。目前在大多数船舶上均不具有润滑油的化验分析设备,但技术人员可以通过掌握一些简易方法对润滑油质量进行定性判断。比较常用的方法是外观检查和滴油实验。
4.1 外观检查
新的润滑油在阳光的照射下,表面會产生蓝色的反光,而用过的旧油,则不会产生反光;用肉眼观察装在玻璃管中的质量良好的油,应当是澄清的,无浑浊现象;无悬浮颗粒,试管底部无沉淀物产生。
4.2 滴油试验
柴油机运转时取出油样,取一根玻璃棒浸入油中,把玻璃棒端部的油滴在滤纸上并在室温下干燥几个小时,把所得的油渍与新油相比较,油渍越黑,说明滑油越脏。如果中心黑点中有较多的硬沥青质和碳粒,则表明过滤不良,通过加强过滤后的滑油尚可用。如果黑点较大,黑褐色均匀无颗粒,则表示润滑油已变质,应予以更换。如果黑点较小,色较浅,四周的黄色油迹较大,则表明滑油尚可使用。此种方法应定期进行,并保存化验结果,来查看滑油污染的变化过程。
另外,还可以根据以下情况判断滑油是否变质:
(1)分油机中出现大量油泥;
(2)润滑油气味变得辛辣而刺鼻;
(3)溅在曲轴箱金属面的润滑油呈棕黑色;
(4)活塞冷却腔内积炭过多等。
5 结束语
柴油机检修工作是一项技术性要求非常高的工作,同时要求施工人员具有良好的团队协作能力和服从意识。柴油机检修工作时间周期长,工作环境恶劣,要求施工人员具备丰富的工作经验。在施工过程中,需要船厂技术人员和船员紧密沟通,密切合作。制定科学合理详细的施工方案,船厂工人必须严格按照要求进行施工。滑油对柴油机的正常运转起着至关重要的作用,无论是日常管理还是进场检修,工作人员都应该认真检查滑油品质,确保滑油清洁,能够起到润滑冷却的作用。
参考文献:
[1]满一新.轮机维护与修理[M] 大连,大连海事大学出版社,2000.
[2]魏海军.船用油料的使用与管理[M]上海,上海浦江教育出版社.
相关文章!
  • 融合正向建模与反求计算的车用

    崔庆佳 周兵 吴晓建 李宁 曾凡沂<br />
    摘 要:针对减振器调试过程中工程师凭借经验调试耗时耗力等局限性,引入反求的思想,开展了

  • 浅谈高校多媒体教育技术的应用

    聂森摘要:在科学技术蓬勃发展的今天,我国教育领域改革之中也逐渐引用了先进技术,如多媒体技术、网络技术等,对于提高教育教学水平有很

  • 卫星天线过顶盲区时机分析

    晁宁+罗晓英+杨新龙<br />
    摘 要: 分析直角坐标框架结构平台和极坐标框架平台结构星载天线在各自盲区状态区域附近的发散问题。通过建